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不是那么伟大的英国铁路吗？
本文首次出现在本周的经济事务研究所替补出现在……继续阅读“不那么伟大的英国铁路”的旅行成本上增加吗？首先出现在经济事务研究所。
来源:经济事务研究所信息本周，火车的旅行成本增加 - 英格兰和威尔士受监管的票价为4.6％，这使我们想起了铁路的持续偏执状态。
作为其进入政府的首批行动之一，工党通过在不承诺改革工作安排或提高生产力的情况下进行昂贵的薪酬和解，解决了与铁路工会的长期纠纷。与往常一样，这只是工业战中的临时休战，该战斗持续了该国铁路历史近150年的最佳部分。
已经在本月底从周日对Avanti采取行动，这将加剧西海岸主线的无休止的旅行者的痛苦。通过雇佣权法案中的措施使呼吁罢工通常变得更加容易，并且在公认未使用的最低服务水平要求的终结中，我们可以期望更早而不是稍后再对铁路上的损害工业行动。
劳动所做的另一件事是推动《旅客铁路服务（公共所有权）法》，该法在11月成为法律。这有效地结束了特许经营系统 - 已经是其以前的自我的阴影，因为许多特许经营者已经陷入了困境。现在，该业务中留在业务的公司正在签订后服务合同，但所有收入都直接用于运输部。根据该法的条款，随着合同的终结，这些服务将归还给公有所有权。西南部的合同将在5月结束，在今年晚些时候，C2C和Greater Anglia。