USAF测试C-130上的愤怒的小猫EW POD随着F-16集成的进展
F-16已经完成了AN/ALQ-167愤怒的小猫电子战吊舱的整合的测试阶段，因为USAF考虑了其他飞机类型的平台，例如C-130，KC-135和KC-46。尽管是一个附加功能，旨在为飞机提供现代电子战（EW）功能，否则将缺乏[…]在USAF测试愤怒的小猫EW POD上，随着F-16集成的进展首先出现在航空选手上。
来源:The AviationistF-16已经完成了AN/ALQ-167愤怒的小猫电子战吊舱的整合的测试阶段，因为USAF考虑了其他飞机类型的平台，例如C-130，KC-135和KC-46。
尽管是一种附加功能，旨在为飞机提供现代电子战（EW）功能，否则该领域将缺乏该领域，但愤怒的小猫利用机器学习的进步来提供“认知EW”功能，使其成为空军电子武器库中的强大参与者。它可以独立评估相反的技术，并选择针对该威胁的特定响应，并在遇到不熟悉的敌人时迅速适应。
愤怒的小猫 独立评估相反的技术这种内置的情报对单座飞机非常有益，在该飞机上，专门用于操作武器和传感器的后台无法处理电子威胁评估的决定。
POD最初是为F-16使用的，其可追溯到2013年的研究旨在生产威胁模拟POD供培训使用。从那以后，它已经演变为潜在的前线资产，甚至看到集成到MQ-9收割机无人驾驶汽车（UAV）上。在美国海军F/A-18黄蜂队的翅膀下也发现了独特的豆荚。
潜在的前线资产 集成到MQ-9 Reaper 美国海军F/A-18黄蜂高级EW功能对于可能会受到伤害但缺乏战斗机的自卫能力的飞机类型特别重要。这包括许多C-130大力神的变体，以及KC-135和KC-46加油机。