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Milan Malpensa“ apu-Zero”插件功率
欧洲LCC EasyJet将在北意大利北部进行了成功试验后，将在其米兰·马尔普萨基地（Milan Malpensa）基地永久推出Apu-Zero项目。
来源:航空业务新闻欧洲LCC EasyJet将在北意大利北部基地成功试验后，将在其米兰Malpensa基地永久从其米兰Malpensa基地推出项目。
2024年9月测试的概念证明允许飞机关闭其APU
但是，当周转期间静止时，APU会使用大量燃料，从而有助于围裙上的噪声和碳排放。
解决这一挑战，并为员工和乘客在地面上创造一个干净，更安静的环境 - EasyJet及其合作伙伴TCR，PCA制造商Guinault和地面处理合作伙伴Menzies，并在APU上进行了全面的米兰机场合作，用于电动和混合型预先调节空间单位。
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Honeywell赢得了阿拉伯航空A320NEOS的APU支持合同PCAS，一种移动地面支撑设备解决方案，通过大门连接到机场的固定电气接地电源（FEGP），立即削减了其前任的噪音和燃油燃烧，同时在登机过程中同时为乘客和机组人员提供过滤和调节空气。
在对米兰·马尔潘萨（Milan Malpensa）2号航站楼运行的57架飞机进行试验后，该航站楼完全由EasyJet运营，该航空公司的燃料使用和碳排放量降低了。该航空公司估计，每年节省1,115吨的燃油 - 相当于3,636吨二氧化碳。
easesjet可持续发展总监Lahiru Ranasinghe在谈到该计划时说：
“遵循与我们的合作伙伴TCR，Guinault和Menzies的成功概念证明，我们希望复制该模型，并将该计划部署到我们在网络中运行的许多其他基础上。”