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伦敦城市机场将考验政府对气候的承诺
批准扩张将发出有关新规划方法的错误信息
来源:新经济基金会批准扩展将发送有关计划新方法的错误信息
在她的第一次演讲中，总理雷切尔·里夫斯（Rachel Reeves）制定了“以增长为中心的计划制度”的计划，该计划将削减“繁文tape节”，以“再次建立英国”。很少有人会质疑我们需要在新的房屋和基础设施上移动，但是新政府寻求的国家更新将不会仅通过批准任何旧的发展来实现。
首次演讲为总理 “新政府桌上的第一批提案之一是伦敦城市机场的申请大大增加了其航班数量。纽汉姆伦敦自治市镇拒绝了该提案，但该机场已提出了决定。现在，最后的电话落在了当地政府的新国务大臣安吉拉·雷纳（Angela Rayner），这是对新政府优先事项的首次测试。该提议不仅不太可能以经济增长的方式推动太多，而且在整个社会公平和环境基础上都是一个糟糕的主张。确实，该提案直接与英国政府自己的气候变化委员会（CCC）的建议相矛盾。最后一个政府对此建议有危险的无视。
气候变化委员会作为计划调查的专家证人，听取了机场上诉，我一直关注此申请已有多年了。现在，在新的民航局（CAA）数据的新分析的支持下，我总结了伦敦城市机场拟议扩建的关键问题。
提出了什么？
谁受益？
气候成本
CCC对机场扩建的异议是可以理解的。据估计，该项目每年在大气中增加约23万吨的碳等效排放，直到2050年。但是，详细说明了这些排放的浪费。
[i] 有计划 [ii]