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东南亚的燃料补贴改革终于开始了？
马来西亚和印度尼西亚都开始减少长期补贴，这些补贴使燃油价格远低于市场价格。
来源:《外交家》_经济印度尼西亚和马来西亚是东南亚的两个主要石油巨头。 1970年代和1980年代初在印度尼西亚是一个繁荣时期，这在很大程度上要感谢高昂的原油价格，这使政府新订单与出口外汇交流。石油出口也是马来西亚公共收入的主要部分，因为政府每年从国有石油和天然气公司的石油公司中获得数十亿美元的股息。
数十亿美元当一个国家有很多石油时，它通常会以市场将承受的最高价格出口到全球消费者。然后，许多相同的出口国将以补贴价格为当地消费者提供燃料，因为它们对供应和生产网络有很大的控制，因此可以做到这一点。这样，他们得到了两全其美的最好。
马来西亚和印度尼西亚历史上遵循这种方法，国内市场中汽油的零售价得到了大量补贴。但这现在开始改变。马来西亚在6月削减了柴油补贴，使价格上涨了约50％。 2022年，印度尼西亚允许其主要补贴汽油（pertalite）的价格上涨了30％左右。
增加的价格 大约30％政府现在发出的信号表明它可能会收紧对谁可以购买胸膜或其他形式的补贴燃料（如柴油）的限制。目前，几乎任何人都可以购买它，包括可能不需要的人，例如昂贵的汽车和SUV的驾驶员。最终计划仍在审议中，但是政府似乎很快就会采取措施尝试更有效地定位补贴。
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