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夏威夷公司挑战《琼斯法》的合宪性
《琼斯法案》是一项百年历史的海事法，长期以来一直面临批评在美国州和领土上提高运输成本的批评。夏威夷后的夏威夷公司对《琼斯法案》的宪法性挑战是首先是理性基金会。
来源:理性基金会信息《琼斯法案》是一项百年历史的海事法，长期以来一直因在美国和领土上提高运输成本而受到批评。现在，总部位于夏威夷的Kōloa朗姆酒公司的诉讼正在辩称，琼斯在违反《宪法》的港口优先条款方面不公平地违反夏威夷港口。拆除该法案的这种有希望的法律方法可能有机会在法庭上取得成功。
《琼斯法》于1920年制定，要求美国港口之间运输的货物使用美国人建造，拥有，标记和船员的船只。该法律旨在支持国内造船业，但该法律的主要影响一直在限制国际竞争并提高美国境内的运输价格，特别是对于岛屿或非连续州和领土，例如夏威夷，阿拉斯加和波多黎各。
由太平洋法律基金会代表的总部位于夏威夷的Kōloa朗姆酒公司最近提起的诉讼，其宪法理由对《琼斯法》提出了质疑。原告辩称，该法律违反了《宪法》第I条第9条第9条的港口优先条款，该条款禁止国会对一个州的港口优先待遇。该诉讼认为，《琼斯法案》比夏威夷港口更有利于大陆港口，从而导致夏威夷人的运输成本更高，因此是违宪的歧视。
最近的诉讼但是法律怎么说？港口偏好条款的文本指出：“不得通过对一个州的港口的任何商业或收入来给出任何优先级：与另一州的港口相比：船只也不得与一个州或从一个州绑定或从一个州义务在另一个州中签订，明确或付费。”
端口优先条款 宾夕法尼亚州诉Wheeling＆Belmont Bridge Co. 耶鲁大学杂志文章 Wheeling 夏威夷基层研究所 注明 434艘船 93