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5种JSX打破模具重新定义半私人利基
第一次飞行十年后，JSX在美国航空景观中已成为一种引人入胜的异常现象。该航空公司的首次飞行于2016年4月19日在加利福尼亚州伯班克（BUR）和康科德（CCR）（CCR）之间启动，正式将Jetsuitex（该公司于2019年更名为JSX）。总部位于德克萨斯州达拉斯，领导[…] JSX打破霉菌重新定义半私人利基市场的5条方法首先出现在Avgeekery.com上。
来源:Avgeekery.com第一次飞行十年后，JSX在美国航空景观中已成为一种引人入胜的异常现象。
正式Jetsuitex（该公司于2019年将其更名为JSX），该航空公司的首次飞行于2016年4月19日在加利福尼亚州伯班克（BUR）和康科德（CCR）之间推出。
总部位于得克萨斯州达拉斯，由首席执行官Alex Wilcox领导，JSX是FAA第135部分法规的第380部分公共租赁喷气式服务（不是每个公司品牌的“航空公司”）。该运营商提供了所谓的“跳线服务”，该服务承诺以一小部分费用诱人的私人航空魅力。
Wilcox帮助建立了JetBlue和短暂的印度航空公司Kingfisher Airlines，它设想了JSX作为市场差距的解决方案：在商业航空公司价格上提供类似私人飞机的经验，同时又避开了典型机场旅行的麻烦。
截至2025年3月，JSX已经在美国航空中雕刻了一个有趣的利基市场，其中有47架巴西航空工业银行区域喷气机队为美国和墨西哥提供22个目的地。我们首先在其发射时焦点，思考其非常规的方法是否可以持续。
聚光灯现在，将近十年了，JSX已经度过了行业风暴（包括全球大流行），以生存和繁荣，证明怀疑者是错误的，并重塑了看法。
全球大流行然而，JSX的旅程并非没有争议。
这是五种独特的美国区域航空公司正在重新定义半私人利基市场的方式。
1。聪明的监管游戏定义了JSX身份
JSX运营的核心是一种监管结构，使其与传统航空公司区分开来。它是第380部分公共宪章，其子公司Delux Public Charter，LLC（DBA JSX Air或Taos Air）的租用飞机，该宪章是根据第135部分规则飞行的。
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