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自动化会取代工作吗？港口工人可能会因此罢工。
一份涵盖东海岸和墨西哥湾沿岸码头工人的合同将于 9 月底到期，但有关使用无需人工操作的设备谈判陷入僵局。
来源:纽约时报 _经济当码头工人的工会在6月与管理层打破了合同谈判时，在东部的十几个港口和墨西哥湾沿岸的罢工可能性可能严重破坏了今年秋天的供应链时，它并没有超过工资，养老金或工作条件。这是一个大门，卡车进入阿拉巴马州莫比尔的一个小港口。
拥有超过47,000名成员的国际长期肖教徒协会（International Longshoremen's Association）表示，该大门正在使用技术检查并让没有工会工人的卡车，并说这违反了其劳动合同。
“我们将永远不会让自动化进入我们的联盟，并试图使我们退出工作，”联盟总裁兼首席谈判代表Harold J. Daggett与美国海事联盟进行会谈，这是一群搬运港口货物的公司。
说代表新泽西州，弗吉尼亚州，乔治亚州和德克萨斯州经济上至关重要的港口工人的I.L.A.长期以来一直抵制自动化，因为它可以导致失业。
Longshoremen对过去的创新如何减少码头的就业方式有严峻的记忆。 1960年代推出的运输集装箱允许港口与更少的工人移动货物。费城港口的领班布莱恩·琼斯（Brian Jones）说：“您不必向机器人支付养老金。 1974年，他开始在港口工作，当时哥斯达黎加的香蕉被盒子卸下。当被问及他为什么仍在73岁时工作时，琼斯先生说：“我喜欢这一行动，而钱也不会受到伤害。”
整个经济中的工人都担心技术会消除他们的工作，但是在港口，它威胁到少数可以支付超过100,000美元的蓝领工作之一。与中国，荷兰和新加坡等国家相比，美国为自动化港口运营所做的工作要少。但是现在，该技术正在更快地进步，尤其是在西海岸。