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更仔细地查看缩放复合材料的Proteus和Sierra实验飞机
281型Proteus和Model 401 Sierra在Nellis Air Forciation Nation 2025的Nellis空军基地处于静态显示。内华达州内利斯空军基地，在2025年4月5日至6日举行了Aviation Nation 2025 Airshow。其中有两个非常规的[…]邮报更仔细观察了缩放的复合材料的Proteus和Sierra实验飞机，首先出现在航空员身上。
来源:The Aviationist281型Proteus和Model 401 Sierra在Nellis空军基地的静态显示2025年。
内华达州内华达州内利斯空军基地（Nellis Air Force Base）于2025年4月5日至6日举办了2025航空公司的航空公司。除了飞行展览外，许多飞机还在静态展示中。其中包括两架非常规的飞机，分别是281型Proteus和一个型号的尺度复合材料。
缩放复合材料“ Proteus和401s多年来一直在做非常重要的工作，并一直持续到今天，” Scaled Composites总裁Greg Morris说。 “我们很幸运能够在他们的飞行测试时间表中短暂休息，与公众共享这些飞机。”
这是其中一架飞机的重要事件，因为这是401 Sierra的第一次公开展示。我们的朋友史蒂夫·福特森（Steve Fortson）是航空公司的游客之一，并捕获了您在本文中可以看到的照片，使我们仔细观察了这两架有趣的飞机。
型号401 Sierra Steve Fortson模型281 Proteus
型号281 Proteus是为高空游荡的设计，它是通过使用两组长翅膀（位于串联和低翼负载）以及两个Williams International International FJ44-2E引擎来实现的。具体而言，Proteus旨在在2,000磅的班级中携带有效载荷，以高于50,000英尺的高度，并在车站上保持长达14小时。
威廉姆斯国际FJ44-2E引擎因此，缩放的复合材料将Proteus描述为世界上最具成本效益的高空研究飞机。 Proteus的任务包括电信，侦察，大气研究，商业成像和太空发射。
该飞机是可选的，该公司将其描述为用于试行和无人机任务的旨在。它通常与两个船员一起飞行，而在无人驾驶时可以从地面站进行半自主或从地面站进行控制。
nellis