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“雪崩真的刚刚开始” - 信贷市场裂缝引起了对破产浪潮的担忧
汽车制造商Stellantis表示将帮助供应商支付关税费用，但...但是...我们被告知关税几乎是通货膨胀的吗？在Stellantis和Jeep的世界中，情况似乎并不一定是这种情况，乍一看，新的关税成本在某种程度上是有些（即使不是完全）被公司吸收的。吉普车和拉姆背后的汽车制造商Stellantis表示，这将吸收特朗普总统的新关税的一些费用，这是汽车行业如何为贸易战提供支撑的第一个迹象。总部位于荷兰的斯特兰蒂斯（Stellantis）告诉供应商，尽管细节仍然不清楚，但随着斯泰兰蒂斯（Stellantis）停止在墨西哥和加拿大和美国工人的陪同下的产量，这将有助于抵消影响，这将是对各个部分的批判性的评估。汽车制造商将在上周晚些时候的一份票据中说，他们对汽车行业的方向收获是“相对不变的”，公司分享了有关关税影响的详细信息。
来源:Zero Hedge但是...但是...我们被告知关税几乎是通货膨胀吗？
通货膨胀？在Stellantis和Jeep的界似乎不一定是这种情况，乍一看，新的关税成本在某种程度上是有些（即使不是完全）被公司吸收的。
Stellantis表示，它将吸收特朗普总统的新关税的一些费用，这是汽车行业如何为贸易战争做好准备的第一个迹象之一。
表示，它将吸收特朗普总统新关税的一些费用 石英报告说，将在一个月内生效的进口车辆的25％关税预计将大幅提高汽车价格。总部位于荷兰的Stellantis告诉供应商，这将有助于抵消影响，尽管细节尚不清楚。
报告说此举是因为斯泰兰蒂斯（Stellantis）暂停了墨西哥和加拿大的生产，并拒绝了美国工人。
将对这些部件的批判性进行某种评估。
回想一下我们几个小时前写道，德意志银行说汽车制造商将分担关税负担。 他们在上周晚些时候的一份报告中说，他们对汽车行业的方向外卖是“相对不变的”，该公司分享了有关其认为关税影响会降落的细节。
我们写了几个小时前 将分担关税的负担。在涵盖美国出售的几乎所有模型的分析中，该银行确实警告说，贸易保护主义政策的影响不仅限于外国汽车制造商 - 它将在从供应商到消费者的整个汽车生态系统中荡漾。
根据Deutsche的说法，新关税的成本将在多个层中分担：原始设备制造商（OEM），最终消费者，经销商和1级供应商。
根据Deutsche的说法，新关税的成本将在多个层中分担 争论 称为想法 不是