详细内容或原文请订阅后点击阅览
空中货物将面临220亿美元的收入，当时中国关税豁免结束
空中货物将面临220亿美元的收入，当时中国关税豁免Endifion thy Freightwavesu.s的Eric Kulisch。下个月，从中国和香港货运的低价值包裹货量取消的计划，再加上中国进口的145％关税率，可能会在三年内从空中货物领域中获得超过220亿美元的收入，并将成千上万的在线卖家与直接兑现商业销售模型相比，并与直接兑换型号相结合。 Cirrus Global Advisors的创始人Derek Lossing此前曾表示，特朗普政府最近针对中国的贸易行动将“淘汰”中国空中货物，因为Temu和Shein平台上对产品的需求会暴跌。他的位于西雅图的咨询公司现在已经量化了变化对空中货物行业的下游影响。 Cirrus全球顾问模型显示，如果白宫在相当长的一段时间内将关税保持在125％的范围内，则空运行业的收入可能会签约220亿美元，这是基于对较低的消费者需求，超额航空公司的容量和对收益率下降压力的假设。大型货物航空公司和货轮货运人员，例如Atlas Air和Kuehne+Nagel子公司Apex物流，大量暴露于中国市场，以及亚马逊和较小的在线品牌，预计将在收入下降压力。
来源:Zero Hedgefreightwaves的Eric Kulisch
freightwaves美国下个月计划取消从中国和香港货运的低价值包裹货量的免税访问权限，再加上中国进口的新的145％关税率，可能会从三年内从空中货物领域中获得超过220亿美元的收入，并在三年内将数千个在线销售商与直接销售商的企业融合在一起，并探讨了业务量的努力。
Cirrus Global Advisors的创始人 Derek Lossing此前曾表示，特朗普政府最近针对中国的贸易行动将“淘汰”中国航空货物，因为Temu和Shein平台上对产品的需求将直接下降。他的位于西雅图的咨询公司现在已经量化了变化对空中货物行业的下游影响。 Derek Lossing是Cirrus Global Advisors的创始人，此前曾说过 CIRRUS全球顾问模型表明，如果白宫对较低的消费者需求，超额航空公司的容量和对收益率下降的压力，则空运行业的收入可能会签约220亿美元。 Losing在电话采访中说，大型货物航空公司和货轮货运人员，例如Atlas Air和Kuehne+Nagel的子公司物流，大量暴露于中国市场，以及亚马逊和较小的在线品牌，预计将对收入下降压力。 在美国澄清说中国关税率实际上是145％之前进行的估计，包括先前的关税，但目前尚不清楚较高的利率是否会进一步拖延行业收入。 中国 - 美国的空运总收入。由于新的美国贸易政策造成的较低量以及随后的较低的收益率，贸易巷将降低30％以上，而较低的收益率是前亚马逊物流主管的损失。 中国南部晨报报告 周五在LinkedIn上预测的损失 加载...
Derek Lossing此前曾表示，特朗普政府最近针对中国的贸易行动将“淘汰”中国航空货物，因为Temu和Shein平台上对产品的需求将直接下降。他的位于西雅图的咨询公司现在已经量化了变化对空中货物行业的下游影响。Derek Lossing是Cirrus Global Advisors的创始人，此前曾说过
CIRRUS全球顾问模型表明，如果白宫对较低的消费者需求，超额航空公司的容量和对收益率下降的压力，则空运行业的收入可能会签约220亿美元。 Losing在电话采访中说，大型货物航空公司和货轮货运人员，例如Atlas Air和Kuehne+Nagel的子公司物流，大量暴露于中国市场，以及亚马逊和较小的在线品牌，预计将对收入下降压力。
在美国澄清说中国关税率实际上是145％之前进行的估计，包括先前的关税，但目前尚不清楚较高的利率是否会进一步拖延行业收入。
中国 - 美国的空运总收入。由于新的美国贸易政策造成的较低量以及随后的较低的收益率，贸易巷将降低30％以上，而较低的收益率是前亚马逊物流主管的损失。 中国南部晨报报告周五在LinkedIn上预测的损失加载...