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日本将宽松的汽车安全标准视为潜在的新贸易协议的一部分
日本认为宽松的汽车安全标准是潜在的新贸易交易的一部分，好像在与日本取得了贸易进度，因为在本周末报道了关于汽车的让步，这表明特朗普政府可能正朝着与关键盟国的修订协议达成协议。据Nikkei报道，日本可能会放弃美国进口国的汽车安全规定，以解决特朗普总统对在那里出售的美国汽车数量低的担忧。在两国之间的安全标准不同，东京将崩溃测试法规视为可能的贸易特许权，在白宫举行的会议上，特朗普批评日本的贸易盈余和美国汽车销量不佳。内阁级别的谈判重点是非宣传障碍，特别是在汽车和农业领域。日本，这是1958年《联合国统一汽车标准》的签署人，维持了自己的认证程序，需要单独批准美国进口商品，这是一项需要几个月的过程。尽管美国参与了联合国框架的讨论，但它使用了自己的安全规则，并让汽车制造商的自我测试。《尼克基报告》表示，美国贸易代表最近将日本的崩溃测试要求标记为非宣传障碍，并以其过于繁重的障碍，对美国汽车制造商不公平。这些安全标准（尤其是对于额叶和侧面碰撞）长期以来一直是贸易谈判的症结点。
来源:Zero Hedge看来，贸易进度正在与日本取得，因为本周末报道了关于汽车的让步，这表明特朗普政府可能正朝着与主要盟友国家达成修订的协议。
日本可能会放弃美国进口商品的汽车安全规定，以解决特朗普总统对在那里出售的美国汽车数量低的担忧。 Nikkei表示，由于两国之间的安全标准不同，东京将崩溃测试法规视为可能的贸易特许权。
Nikkei 根据Nikkei在白宫会议上，特朗普批评日本的贸易盈余和美国汽车销售差。内阁级别的谈判集中在非电视障碍上，尤其是在汽车和农业领域。
日本是1958年《联合国统一汽车标准》协定的签署国，维护了自己的认证程序，需要单独批准美国进口，这一过程可能需要数月。当美国参加联合国框架的讨论时，它使用了自己的安全规则，并允许汽车制造商进行自我测试。
Nikkei报告说，美国贸易代表最近将日本的崩溃测试要求标记为非电视障碍，理由是他们过于繁重，对美国汽车制造商不公平。这些安全标准（尤其是对于额叶和侧面碰撞）长期以来一直是贸易谈判中的一个关键点。
报告说在过去的跨太平洋伙伴关系（TPP）谈判中，日本同意减轻对美国进口的某些要求，例如跳过某些诸如阻燃之类的测试。它还扩大了对美国汽车销售的豁免。但是，在特朗普于2017年从美国撤回美国之后，这些TPP的特许权逐渐消失。
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