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一般贵族：布法罗被遗忘的航空先驱
我知道我已经触及了贵族飞机，因为这是我父亲收到飞行员执照后立即购买的第一架飞机，但是现在该真正潜入这架迷人的飞机了。当我为这个网站撰写博客文章时，我经常回想起父亲在获得飞行时间时必须感觉如何，继续阅读“普通贵族：布法罗被遗忘的航空先驱”
来源:Buffalo Air Park博客我知道我已经触及了贵族飞机，因为这是我父亲收到飞行员执照后立即购买的第一架飞机，但是现在该真正潜入这架迷人的飞机了。当我为这个网站撰写博客文章时，我经常回想起我父亲在获得飞行时间时必须感觉如何，从1930年代初在Burgard职业高中的Alexander Eaglerock进行培训。
我仔细研究贵族时加入我。想象一下，大约100年前，当通用航空刚刚散布翅膀并以惊人的速度增长时。那时，您将任何恐惧塞进了裤子中，屈服了，然后起飞。每架飞机都有其怪癖，您很快就了解了飞行平稳所需的东西。可以在心跳中适应的飞行员猛增，而那些犹豫不决的人通常会发现自己穿着不舒服的裤子，或者他们永远挂着护目镜。
1920年代后期在美国航空中度过了激动人心的时光，充满了新的想法，并且是使每个人都可以使用飞行的集体梦想。就在这个时代的中心，布法罗自己的一般飞机公司（G.A.C.）出现了，他的简短但大胆的存在产生了迷人而现在很大程度上被遗忘的贵族舱单飞机。
诞生
1928年6月，有远见的人Charles S. Rieman和A. Francis Arcier成立了G.A.C.捕捉美国航空繁荣的浪潮。 Arcier拥有Handley Page和Fokker的经验，将贵族设计为公司的展示。这个时尚的三人座最初拥有创新的折叠翅膀（尽管实用性很快决定了），空气动力的起落架以及一个巧妙的“机翼形状”机身，并承诺提供额外的升降机和乘客舒适感。
设计与创新
变体和技术细节
这是贵族的关键变体：
型号102-A 引擎：