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锻造未来：航空公司五号载航空公司返回乔治·华盛顿号
亚利桑那州图森 - 空降指挥与控制中队（VAW）123将四架E-2C鹰眼飞机中的两架转移到9月在图森世界上最大的飞机Boneyard的戴维斯·蒙马空军基地。
来源:美国海军热门故事该活动是该中队向 E-2D 先进鹰眼过渡的一部分，该过渡将于 2025 年中期完成。
VAW-123 的另外两架 E-2C 被转移到 VAW-120 舰队替换中队，用于训练下一代鹰眼飞行员。 50 多年来，E-2C 一直为海军提供指挥和控制能力。
特伦斯·劳伦斯 (Terrance Lawrence) 中尉，被分配到 VAW-123，是被选中将一架 E-2C 运送到墓地的飞行员之一。该中队于 1973 年 11 月首次接收 E-2C。此后，该平台一直用于海上和陆地军事行动、搜索和救援任务、缉毒、人道主义工作和救灾。
劳伦斯自 2021 年起成为一名海军飞行员，从未经历过将飞机运送到其最终安息地的经历。
“据我所知，其他飞行员很少能做到这一点；参加这种类型的飞行非常罕见，”劳伦斯说。 “这是一个特殊而独特的机会，并不常见。我立即自愿加入。”
同样来自 VAW-123 的阿维斯塔·施瓦尼 (Avesta Shwany) 中尉驾驶了第二架 E-2C，并为她和她的机组人员回顾了离开诺福克前往墓地的经历。
“成为最后一批船员的一员真是苦乐参半，”Shwany 说。 “这架飞机给很多机组人员带来了很多回忆，特别是最近在红海的部署。”
Shwany 补充说，这架飞机经历过战斗，并在许多任务中发挥了至关重要的作用。
“将这架飞机带到墓地标志着一个时代的结束，以及我们三角洲转型的开始。我想每个人都对我们送她告别时如此激动感到惊讶，”Shwany 说。
劳伦斯表示，他很自豪能够成为中队最后一名驾驶 E-2C 的人。陪同两架飞机飞往图森的机组人员借此机会在飞机内部隆重地签名作为最后的告别，以纪念他们在历史上的地位。