飞机燃油测试仪:如何加注燃油以及购买哪种测试仪

如何在飞行前收集飞机燃油,水、沉积物和错误等级是什么样子,以及如何在 GATS Jar、ASA 和 Daansen 管测试仪以及 FuelHawk 滴杆之间进行选择。更多

来源:PilotMall.com博客

作者:Neil Glazer,商业飞行员(多引擎和仪表级)

飞机燃油测试仪是一个透明的杯子或管子,您可以在飞行前从飞机的每个排放点抽取少量燃油样本,然后在飞行前检查该样本中的水、沉积物和正确的燃油等级。如果您搜索燃油测试仪并找到一页充满汽车燃油压力表和乙醇测试套件的产品,那么这是完全不同的工具。本指南涵盖了每个通用航空飞行员携带的采样器、如何正确使用以及购买哪种款式。

Pilot Mall 备有 Aviation Specialties、ASA 和 Daansen 的飞机燃油测试仪以及 FuelHawk 燃油量计。下面的每个产品都通过“点击查看价格”链接直接链接到其产品页面。

快速回答:如果您只买一个,请购买 GATS Jar。其内置分离器可过滤水和碎片,因此您可以将干净的样品倒回水箱中,而不是倾倒。像 ASA 双头或 Daansen 多功能这样的基本管测试仪可以在更小的封装中完成相同的检查工作,并进行智能备份。 FuelHawk 油滴杆是一种不同的工具:它可以测量油箱中的可用燃油量,并且它与测试仪一起放在您的包中,而不是代替测试仪。

在本指南中

  • 为什么飞行员在每次飞行前都会消耗燃油
  • 如何正确地放油
  • 选择飞机燃油测试仪
  • 保养技巧
  • 常见问题
  • 构建您的飞行前燃料套件

    GATS Jar 过滤燃油测试仪、ASA 和 Daansen 的紧凑型管采样器以及 FuelHawk 燃油量滴棒。

    Sumping 是一个由三部分组成的检查,每个部分都在某个地方失败了。

  • 水:它通过冷凝和污染到达您的油箱,并且由于水比航空汽油密度大,因此它会沉入燃油系统的最低点。这正是排水阀所在的位置,因此每个排水管的样本显示水在杯子底部呈明显的透明层或圆形小球。
  • 沉积物:污垢和碎片的沉降方式与水的沉降方式相同。样品底部的斑点意味着上游有物质脱落,重复的脏样品值得机械师注意。
  • 燃油等级:航空汽油等级经过专门染色,以便飞行员和地勤人员一目了然,因为运行错误的等级可能会损坏发动机。 100LL 染成蓝色。如果样本缺少蓝色调或显示出您不期望的颜色,请在飞行前停下来找出原因。
  • 一个过渡说明:2022 年 9 月,FAA 批准了一份补充型号证书,涵盖所有活塞发动机飞机和发动机组合中的 GAMI G100UL 无铅航空汽油,截至 2026 年 8 月,该证书的推出仍在进行中。无论卡车里最后装了什么,等级验证都会保留在您的清单上。

  • 击中清单上列出的每个排水点。机翼油箱污水坑、过滤器和汽油机排水管以及机腹排水管因类型而异,因此让 POH 负责计数,而不是从另一架飞机继承的习惯。
  • 在正确的时间进行采样。在当天的第一次飞行之前、每次加油之后以及飞机停在室外(冷凝水和雨水可能对油箱产生影响的地方)之后。
  • 取大量样品。将测试仪的探头直接插入排水管中,并抽取足够的燃油进行判断。半英寸大小的样品可以隐藏一层薄薄的水。
  • 在浅色背景下检查。首先检查颜色,然后检查杯底是否有清澈的水层或水滴,然后检查是否有沉积物斑点。
  • 基本管测试仪
  • 100LL avgas 应该是什么颜色?
  • 如果发现污染,请继续排水。再次取样,直到燃油变得干净且始终呈蓝色。如果不清楚,请勿飞行。请机械师参与并检查燃料来源。

    正确处理未过滤的样品。切勿将平管测试仪中的原始样品倒回罐中;你会重新引入你刚刚捕获的任何东西。过滤测试仪改变了这一数学计算:GATS 罐子的制造商 Aviation Specialties 估计,美国每年在飞行前检查期间有超过 300 万加仑的航空汽油被丢弃,而其倒回设计正是为了阻止这种浪费。

    经典的采样器是一个顶部有探针的透明圆柱体。 ASA 飞机燃油测试仪采用双头设计,适合不同的排放方式,并在透明圆筒上模制出辛烷颜色参考图表,以便您可以将样品与手中的图表进行比较。点击查看价格。 Daansen 多功能飞机燃油测试仪增加了一个内置螺丝刀尖端,用于凹进排水管。点击查看价格。两者都足够小,可以放入飞行包口袋中,并且足够简单,因此很容易在飞机上保留备用件。

    GATS 罐式过滤回流

    Aviation Specialties GATS 罐子是一个 12 盎司的透明罐子,带有集成的燃油和水分离器。污染物留在罐内,而清洁燃料通过过滤顶部倒回罐中,因此良好的样品不会浪费燃料。它还包括一个用于销式快速排水的坚固销,这使得它几乎与任何使用该排水方式的飞机兼容。与窄管相比,较大的罐子使水层和沉积物更容易看到,而共享一个装满不同飞机的坡道的租客可以获得一个可以处理所有这些的工具。点击查看价格。

    FuelHawk 油杆:一种不同的燃油量工具

  • FuelHawk 不是燃油测试仪。它是一个经过校准的透明滴杆,用于测量油箱中的可用燃油量:将其插入油箱底部,用拇指盖住顶部以捕获燃油柱,将其取出,然后根据印刷刻度读取油位。它支持面板仪表,众所周知,面板仪表在部分燃油负载下不可靠,但它对检查污染没有任何作用。型号特定校准涵盖 Cessna 152(12 加仑)、Cessna 172(19、20 和 26 加仑油箱型号)、Cessna 182(39 和 43.5 加仑)和 Piper PA-28(24 加仑),通用版本有 11、16 和 26 英寸长度,并带有校准表。点击查看价格。
  • 保持清晰。您可以通过杯子判断燃油颜色,因此一旦塑料出现划痕、浑浊或龟裂,就应退出测试仪。
  • 保持过滤器清洁。在 GATS 罐子上,确保过滤顶部没有残留的碎片,以便倒回保持可靠。
  • 巧妙收纳。侧袋胜过飞行包的底部,每次飞行时硬边都会磨损塑料。
  • 保护秤。FuelHawk 的好坏取决于它的标记,因此请更换校准秤磨损得难以辨认的秤。

    FuelHawk 与燃油测试仪一样吗?

    否。FuelHawk 是一种经过校准的滴杆,可通过对照印刷刻度读取捕获的燃油柱来测量油箱中的可用燃油量。它支持您的面板仪表,但不会检查燃油质量。您仍然需要采样杯或过滤测试仪来检查水、沉积物和等级。

    100LL 被染成蓝色。航空汽油等级经过染色,以便飞行员和地勤人员一眼就能识别它们,因为运行错误的等级可能会损坏发动机。如果样品缺少蓝色色调或显示出您不期望的颜色,请将其视为停止项目并在飞行前进行调查。

    我可以将燃油样品倒回油箱吗?

    仅当已被过滤时。 GATS 罐将水和污染物保留在罐内,同时清洁的燃料通过过滤顶部倒出,因此好的样品会返回罐中而不是落在地面上。使用普通管测试仪时,请正确处理样品,而不是将其倒回。

    燃料样品中的水是什么样子?

    水的密度比航空气体大并且会下沉,因此它在杯子底部显示为明显的透明层或圆形小球。将样品放在浅色背景下,首先检查底部。继续排水,直到样品变得干净且始终呈蓝色。

    无铅航空汽油会改变我测试燃油的方式吗?

    不在程序中。 2022 年 9 月,FAA 批准了一份补充型号证书,涵盖所有活塞发动机飞机和发动机组合中的 GAMI G100UL 无铅航空汽油,截至 2026 年 8 月,推出仍在进行中。您仍然对每条排水管进行取样,检查是否有水、沉积物以及您的发动机批准燃烧的等级。