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美国海战中心演示海上无人加油
美国海军有
来源:《国防镜报》2026 年 8 月 11 日，T38 USV 在海军演示期间准备连接可牵引加油系统。
美国海军展示了一种能够在海上反复捕获、加油和释放无人水面舰艇 (USV) 的机器人系统，标志着向更长时间的无人海上行动迈出了一步。
这次演示是由海军空战中心武器部门 (NAWCWD) 在弗吉尼亚州附近进行的，使用了海军拥有的 T38 遥控 USV 和可牵引的捕获和加油系统。海军工业团队在七个月内从系统的最初概念转向实际测试。
在演示过程中，训练支援船 USNS Vindicator 牵引加油系统，并向 T38 输送 400 加仑（约 1,515 升）燃油。该系统在几天内完成了大约 100 个连接周期，包括主要的海上事件和之前的测试。该团队还在码头进行了全周期演习。
这项工作是海军蓝水仪器 (BWI) 计划的一部分，该计划的重点是在关键能力测试期间使 USV 及其传感器保持更长时间的停留状态。这种方法可以减少无人船仅返回港口加油的需要。
BWI 项目未来能力办公室主任 Spencer Holloway 表示，当前的应用是支持高超音速武器和精确远程火力的测试。此类测试可能涉及超出固定范围边界数千英里的飞行剖面，需要数据收集平台在大范围内运行。
“每次无人驾驶船只必须返回港口加油时，我们都会失去持久性，减少覆盖范围和冗余，并中断任务，”霍洛威说。
美国舰队司令部能力、创新、科学和技术整合部门负责人罗纳德·雷默表示，无人加油可以让无人水面艇运行更长时间，并可能进入更高风险的环境，而不会让载人船只和人员面临同样程度的风险。
示威活动在弗吉尼亚州小溪-斯托里堡联合远征基地附近海域进行。它由美国舰队司令部、海军水面作战中心达尔格伦分部和海军水面作战中心卡德罗克分部赞助。
濒海战斗舰任务模块项目办公室和海军机器人和自主系统采购主管提供了合同支持，使 BWI 项目能够与行业合作伙伴合作。
海军计划的下一个里程碑是端到端自主加油演示。该测试预计将船舶交会和接近、捕获、燃料传输、断开连接和返回任务结合成一个自主序列。