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M60A3 巴顿“弗兰肯斯坦”坦克向美国陆军和 M1 艾布拉姆斯传达信息
到了 20 世纪 70 年代初，M60 已经落后于 T-64 和 T-72，而能够应对它们的坦克还需要数年时间才能服役。因此，陆军把钱花在了回报最多的地方：不是用在装甲上，不是用在发动机上，而是用在瞄准具上。早期的 M60 炮手使用光学重合测距仪并通过手动对准两个图像来估计距离 - 在压力或光线不足的情况下速度缓慢且不可靠。 M60A3 用激光测距仪取代了它，该测距仪为弹道计算机提供信息，计算弹药类型、枪管磨损和天气情况。第一回合命中概率大幅上升，这已经成为决定坦克战的数字。
来源:19FortyFive摘要和要点：1970 年，一位 M60 炮手通过光学重合测距仪观察并手动将两个图像滑动到一起，直到它们对齐来判断射程。这需要他通常没有的时间，而且在压力、光线不好和任何移动的情况下都会出错。到 20 世纪 70 年代初，苏联开始部署 T-64 和 T-72，反坦克制导导弹正在改变坦克生存的条件，而美国的答案——M1 艾布拉姆斯——距离服役还需要数年时间。所以陆军算了一下，把钱花在了一件事上。不是铠甲。不是发动机。瞄准具。进入M60A3。
M60A3 坦克解释
在整个冷战时期，巴顿系列坦克是美国的主战坦克。巴顿系列的巅峰之作是 M60（从技术上讲，它不是巴顿，但它基本上是），它提供了更好的装甲、火力和光学系统。
然而，随着苏联坦克的快速进步，美国显然需要更好的东西来竞争。在研制后来成为 M1 艾布拉姆斯的坦克时，美国人对 M60 进行了最后一次现代化改造，作为权宜之计，以保持该坦克的实用性，直到其替代品准备就绪。
M60 巴顿：美国冷战时期的首选坦克
M60A3 的起源在于吸取了 M48 巴顿和最初的 M60 的教训，这两者都是冷战紧迫性而非长期技术远见的产物。 M48于20世纪50年代初推出，由于担心苏联的装甲优势而匆忙投入生产。
虽然它性能良好，但其汽油发动机、有限的航程和过时的火控系统很快就成为了缺点。
1960 年列装的 M60 通过采用柴油发动机、新的车体设计和英国衍生的 105 毫米 M68 火炮解决了其中一些问题，该火炮后来成为那个时代最受尊敬的坦克炮之一。
来自波兰的 T-72 坦克 - 知识共享图片
尽管有这些改进，但到 20 世纪 70 年代初，基本型 M60 甚至改进型 M60A1 越来越容易受到新兴威胁的影响。苏联坦克设计，例如 T-64 和后来的 T-72，引入了更好的装甲防护、改进的火力和更复杂的光学系统。
与此同时，反坦克制导导弹的进步和夜间作战日益重要，暴露了美国巴顿坦克的一个关键弱点：它们依赖日光光学和手动密集型射击程序。虽然美国已经在开发新一代主战坦克（即 M1 艾布拉姆斯），但该项目距离操作成熟度还需要数年时间。
从 M60 到 M60A3
因此，M60A3 现代化计划被视为一种实用的临时解决方案。陆军并没有更换整个坦克，而是试图通过专注于提供最大投资回报的领域来扩展 M60 的战斗相关性：火控。
由此产生的 M60A3 成为一种外观与其前身相似的车辆，但在实践中却更具杀伤力，特别是在远距离和低能见度条件下。
M60A3最大的变化是其综合火控系统。早期的 M60 型号依赖于光学重合测距仪，这需要炮手手动对齐视觉图像来估计距离。
佐治亚州国民警卫队第 108 装甲师第 48 旅第 1 排的一辆 M60A3 主战坦克在连队防御训练演习中穿过最近清理的路障。 (1983)
一般规格
M60A3 坦克的服役历史和退役
这种方法非常耗时且容易出错，特别是在战斗压力或能见度较差的情况下。 M60A3 用激光测距仪取代了该系统，使炮手几乎可以立即获得精确的距离数据。
这些信息被输入弹道计算机，该计算机根据弹药类型、枪管磨损和环境条件等变量计算射击解决方案。其结果是首轮命中概率急剧增加，这越来越被认为是装甲战斗的关键因素。
坦克的主要武器仍然是 105 毫米 M68 线膛炮，这种武器已经在多个北约军队中证明了自己的能力，但已接近极限。
虽然新型坦克很快就会采用更大、威力更强的滑膛炮，但与现代弹药搭配使用时，M68 仍然完全有能力击败大多数当代装甲威胁。
M60A3 可以发射多种炮弹，包括尾翼稳定脱壳穿甲弹和高爆反坦克炮弹，使其能够灵活应对各种作战场景。该炮在垂直平面上保持稳定，可以在移动时进行更准确的射击，尽管即使在当时，它也缺乏其他坦克所提供的完全稳定性。
在政要和媒体面前举行的大规模军事示威中，约旦皇家武装部队的一辆 M60A1 坦克在 Wadi Shadiyah 的靶场发射子弹。
虽然 M60A3 在火控方面的改进很大，但其装甲防护与早期型号基本保持不变。该坦克依靠布置在倾斜斜面中的厚卷均质装甲和高度加固的炮塔前部。
这种配置对老式弹药提供了相当好的保护，但越来越被新型动能侵彻弹和聚能射孔弹头所超越。与引入复合装甲技术的艾布拉姆斯不同，M60A3 除了铸造和成型方面的渐进式改进外，没有任何被动装甲进步。
因此，它的生存能力在很大程度上取决于与远距离的敌军交战，在敌人还击之前利用卓越的精确度将其摧毁。
移动性也与之前的 M60 型号保持一致。动力由 Continental AVDS-1790 风冷柴油发动机提供，产生约 750 马力。虽然按照现代标准来看，该发动机的速度不是特别快，但它非常可靠且相对省油，与燃气轮机设计相比具有后勤优势。
该坦克在道路上的最高速度徘徊在每小时三十英里左右，其作战范围很大，非常适合持续部署，特别是在其主要目标的欧洲战区。
冷战后期，M60A3 主要作为驻扎在欧洲的美国陆军部队的前线坦克。它的目的是在防御场景中对抗大规模的华沙条约组织装甲编队，利用先进的光学和火炮而不是原始的装甲或速度。
到 20 世纪 80 年代中期，随着 M1 艾布拉姆斯开始广泛服役，M60A3 逐渐从国民警卫队部队中淘汰，转入次要角色。然而，它的使用寿命并没有随着美国的退役而结束。
事实上，M60A3在国外用户中有着更为丰富的战斗历史。许多盟国和伙伴国家通过军事援助计划或直接购买获得了该坦克。
在几次地区冲突中，升级后的 M60A3 证明，该平台在适当现代化后仍然具有相当大的战斗潜力。
作者简介：艾萨克·塞茨
中东、地中海和东亚国家早在 21 世纪就开始使用 M60A3，并经常用爆炸反应装甲、改进的热瞄准器和本土火控增强装置对其进行升级。
艾萨克·塞茨 (Isaac Seitz)，国防专栏作家，毕业于帕特里克·亨利学院战略情报和国家安全项目。他还曾在米德尔伯里语言学校学习俄语，并曾在私营部门担任情报分析师。