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NTSB Prelim：新款 Glasair Sportsman 2 Plus 2
当 Ads-B 信号在 1835:47 丢失时，飞机向西南方向飞行并下降到峡谷中 2026 年 8 月 10 日，大约在 1835 年山区白天时间，一名业余实验爱好者制造的 Glasair Sportsman 2 Plus 2 飞机 N202AZ 在亚利桑那州派恩附近发生事故时被毁。飞行员和乘客受重伤身亡。该飞机按照联邦法规第 14 章第 91 部分的个人飞行进行运营。根据 ADS-B 初步数据，飞机于 1827 点 07 分左右从亚利桑那州佩森市佩森机场 (PAN) 06 号跑道起飞。飞机沿西北航向飞行，于 1831 点 51 分爬升至约 5,850 英尺平均海平面 (msl)，然后在 PAN 西北约 7 海里 (nm) 处的山区上方转向西南方向。飞机向西南方向飞行并下降到峡谷中，ADS-B 信号于 1835:47 丢失，高度约为 4,675 英尺 MSL（距地面约 680 英尺，距峡谷边缘 136 英尺）。
来源:Aero-News Network当 Ads-B 信号于 1835:47 丢失时，飞机向西南方向飞行并下降到峡谷中
地点：亚利桑那州派恩 事故编号：WPR26FA301日期和时间：2026 年 8 月 10 日 18:35 本地注册：N202AZ 飞机：New Glasair Sportsman 2 Plus 2 伤害：2 人致命飞行 执行依据：第 91 部分：通用航空 - 个人
2026 年 8 月 10 日，大约 1835 年山区白天时间，一架业余实验爱好者制造的 Glasair Sportsman 2 Plus 2 飞机 N202AZ 在亚利桑那州派恩附近发生事故时被毁。飞行员和乘客受重伤身亡。该飞机按照联邦法规第 14 章第 91 部分的个人飞行进行运营。
根据 ADS-B 初步数据，飞机于 1827:07 左右从亚利桑那州佩森市佩森机场 (PAN) 06 号跑道起飞。飞机沿西北航向飞行，于 1831 点 51 分爬升至约 5,850 英尺平均海平面 (msl)，然后在 PAN 西北约 7 海里 (nm) 处的山区上方转向西南方向。飞机向西南方向飞行并下降到峡谷中，ADS-B 信号于 1835:47 丢失，高度约为 4,675 英尺 MSL（距地面约 680 英尺，距峡谷边缘 136 英尺）。
飞机撞击了最后一个 ADS-B 数据点以西约 3 海里处的地形，位于海拔约 3,994 英尺米的地块西北面。事故现场区域由大约 45° 倾斜的地形组成，岩石斜坡上散布着沙漠杜松和仙人掌。第一个可识别的撞击点（FIPOI）是一棵沙漠杜松，其树枝分离且受损，左翼尖位于树的底部。
残骸被打捞到安全地点以进行进一步检查。