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DCI 计划扩大 356 亿卢比的船队规模，探索船舶维修合作
DCI 正在与 Hindustan Shipyard Ltd 和 Mazagon Dock Shipbuilders Ltd. 进行讨论，探讨潜在的合作
来源:The Hindu Business Line _经济印度国有疏浚公司 (DCI) 正在与造船厂和绿地港口合作探索干坞和修船设施，以期在雄心勃勃的扩张计划中减少船舶周转时间并提高船队可用性。
DCI 董事长 Jasmeet Singh Bindra 在该公司 2025-26 年度报告中表示，该公司正在与 Hindustan Shipyard Ltd 和 Mazagon Dock Shipbuilders Ltd. 进行讨论，以探讨潜在的合作。
DCI 还启动了一项计划，在未来五年内收购 11 艘新挖泥船，指示性投资为 356 亿卢比。这些船舶将涵盖港口和内陆水道应用的不同类型和容量，扩建将通过股权和债务相结合的方式进行融资。
“我们现有的船队为我们提供了良好的服务，但一些船只正在老化，干坞要求可能会影响可用性和利用率，”宾德拉说。
他说，随着港口开发更深的航道以容纳更大的船只，疏浚公司将需要更大的能力和更深的吃水能力。宾德拉在报告中表示：“我们需要为我们看到的新机遇打造合适的机队。”
该公司还在审查期限较长的疏浚合同，以提高产能规划和投资的可见性。根据该部的指示，DCI 正在考虑签订期限较长的合同，以改善机队容量、业务可见性和资本分配之间的一致性
DCI 船队更新计划的一个关键要素是 DCI Dredge Godavari，这是一艘 12,000 立方米的拖车吸斗式挖泥船，正在科钦造船厂有限公司建造，并与 Royal IHC 进行技术合作。该船于 2025 年 10 月下水，预计将在 2026-27 年间加入 DCI 船队。
DCI 董事总经理兼首席执行官 S Divakar 告诉 Businessline，通过与造船厂签订谅解备忘录，该公司将能够增加可用疏浚天数并减少等待干船坞槽位的空闲时间。通过与公共部门船厂签订谅解备忘录，我们的停机时间可以减少 2 个月左右。他说，目前院子里已经满了。 “通过与造船厂签订谅解备忘录，船厂可以提前计划，并可以减少进坞时间，”他补充道
通常情况下，挖泥船每五年需要两年半送修一次。目前，DCI拥有13艘船舶，每年轮换3至4艘船进行维修。然而，他补充说，与造船厂的合作可能会将周转时间缩短几个月。
DCI 在上一财年还获得了几份新合同，包括孟买港航道和 JN 港航道的五年维护疏浚合同，期限为 2025-26 至 2029-30。它还接受了科钦港航道和盆地的维护疏浚工作。
报告称，在其他合同中，DCI 在 Thoothukudi 的 VOC 港口赢得了一份订单，使用反铲挖泥机清除内港盆地和引航道中的溢出物、松散物质和扰动的海床。
发布于 2026 年 9 月 2 日