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7月制造业核心资本货物订单增添制造业反弹的证据；而交通（六月）标志
– 作者：新政民主党人 昨天，本月一开始就有报道称，8 月份的制造业不如前几个月乐观，而建筑业（前人工智能数据中心）则绝对处于衰退状态。今天上午发布了 7 月份制造商耐用品订单最终报告，这是一个短期领先指标。虽然耐用品总额[…]7 月后的制造业核心资本货物订单增加了制造业反弹的证据；而交通（六月）旗帜首先出现在《愤怒的熊》上。
来源:愤怒的熊–新政民主党人
昨天，本月一开始就有报道称，8 月份的制造业不如前几个月乐观，而建筑业（前人工智能数据中心）则绝对处于衰退状态。今天上午发布了 7 月份制造商耐用品订单最终报告，这是一个短期领先指标。
虽然耐用品订单总额（蓝色）有所上升，但波动性较小的核心资本货物订单（红色）却较创纪录水平略有回落：
同比比较显示，特别是在核心资本货物订单方面，该行业的扩张仍在加速，核心订单增长 12.6%，为四年来最大增幅，仅略低于 6 月份的水平：
与此同时，6 月份货运服务指数（滞后了几个月）显示 -0.3% 下降至 2022 年 12 月以来的最低水平：
将其与重型卡车的销量进行比较很有趣，我发现重型卡车的销量非常有用，因为它们通常会在经济衰退之前急剧下降，并且噪音要小得多，并且在扩张后的几个月内会增加：
对于即将到来的经济衰退，重型卡车的销售给出了更好、更领先的信号。但有趣的是，与去年同期相比，货运指数往往先于重型卡车销量数月出现负值：
过去两个月，卡车销量同比略有回升，与今年的总体复苏一致。但货运服务指数下降-1.7%。这并不是经济衰退（因为我预计三个月平均读数会低于同比-2.0%），但它确实提出了一个问题：重型卡车的销量是否可能在未来几个月内回落。
总体而言，这证实了今年制造业表现良好，而包括建筑材料以及制造业投入和产出在内的交通运输则更加复杂。
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