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外国汽车制造商也面临中国产能过剩问题
没有人预测到中国自己的工业在电动汽车时代会发展得如此之快
来源:《金融时报》_全球经济免费解锁编辑器的摘要
FT的编辑Roula Khalaf在本周的新闻通讯中选择了她最喜欢的故事。
中国汽车制造业中产能过剩已成为该国与其他大经济体之间的紧张局势。从西方手中听到的投诉很广义，即北京的工业政策对中国公司不公平，导致了即将发生的潮汐浪潮。反过来，这引起了人们对包括德国大众，日本的丰田和美国通用汽车和福特的美国偶像在内的国家王牌的生存危机的担忧。
西方的担心会加深，因为中国去年将日本推翻为世界上最大的汽车出口商。今年的出口继续打破新的记录 - 中国制造的大约五分之一的汽车现已出国。
尽管中国大约80％的汽车出口是具有内燃机的汽车，但中国对低成本，高科技电动汽车的吸收繁荣吸引了美国和欧盟的贸易保护主义反应，他们几个月来一直在对英方电动汽车上的关税远足。
尴尬的趋势是，越来越多的外国汽车公司现在也转向中国出口，希望从激烈的竞争和对中国业务的财务压力中发行阀门。另一个选择可能是关闭所谓的僵尸工厂，这些工厂是世界上最大的汽车市场需求的剩余植物。
竞争 僵尸工厂最近一次在上海郊区访问了一段阳光普照的未使用的停机坪，《金融时报》发现了数千辆特斯拉汽车在40度高温下烘烤，等待在国外发送。 Yangshan特殊综合债券区的汽车排行，距离数十亿美元的特斯拉（Tesla）建于2019年约10公里，这提醒人们，中国消费者甚至可以对最成功的外国品牌脱颖而出。
数据 报告 快速扩展edward.white@ft.com