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如何进行无襟翼着陆
部分襟翼着陆和无襟翼着陆对于轻型飞机来说并不是特别困难或危险，但它们确实需要一些您应该了解的特定程序。以下是您需要了解的内容。
来源:Boldmethod部分费用和禁止降落并不是特别困难或危险，但是它们确实需要一些您应该注意的特定程序。这是您需要知道的...
首先，让我们谈谈空气动力学
当您扩展飞机上的襟翼时，您会降低飞机的失速速度，同时增加阻力。这一切之所以发生，是因为延伸襟翼会增加机翼的弯曲或弯曲。当您的机翼具有较高的弯腰时，它也具有较高的升力系数，这意味着它可以在给定的角度以攻击角度产生更多的升力。
增加了Camber 更高的升力系数出于相当简单的原因，延长皮瓣会降低飞机的失速速度。由于您的机翼会随着襟翼的向下而产生更多的升力，因此您不需要太多的攻击角度即可平衡飞行的四种力量。而且，由于您可以以较低的攻击角度飞行，并延伸襟翼，因此您的失速速度也将较低。
当您产生更多的升力时，您会产生更多的诱导阻力。这给您带来了两个不同的优势：1）您的失速速度较慢，这意味着您可以降低降落，而2）您会产生更多的阻力，这使您可以将更陡峭的下降角飞向跑道。
当您产生更多的升力时，您会产生更多的诱导阻力。没有襟翼，您将失去所有这些好处。您必须以更快的速度飞行更浅的方法，并以更高的地面滚动。
当您飞行无限制降落
各种电气和机械故障可能需要您执行无限制或部分费用降落。大多数飞机都有为此规定的特定程序和速度。在大型飞机中，有时将无限制降落视为紧急情况，您会发现机场滚动的紧急卡车可以达到到达。
您可能还会发现在几种非紧急情况下有用的无限制降落。调整您的流量模式
这将确保您不会在最后一次下降期间“急于”进近并积累过多的空速。