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欧盟行业负责人将严厉批评欧洲汽车制造商电动汽车发展缓慢
本期简报还包括：都柏林机场的乘客上限为何激怒美国
来源:《金融时报》_全球经济本文是我们欧洲快报的现场版本。高级订户可以在此处注册，以使通讯在每个工作日和周六早上交付。标准订户可以在此处升级到溢价，或探索所有FT新闻
在这里 探索早上好。这是马里奥·德拉吉（Mario Draghi）在布鲁塞尔（Brussels）的日子，前欧洲中央银行总统终于介绍了他如何提高欧盟竞争力的报告。这是我们深入了解非洲大陆业务所说的与气候有关的繁文tape节正在扼杀他们的成长。
他的报告 扼杀了他们的成长。今天，我们的贸易通讯员预览了对欧洲电动汽车行业进步的惨淡评估，以及我们都柏林通讯员关于爱尔兰首都机场欧盟裂谷的报告。
慢速车道
欧洲的汽车制造商在2035年之前逐步淘汰了内燃机，欧盟行业局长今天将告诉他们，安迪·邦斯（Andy Bounds）将告诉他们。
写 Andy Bounds 。 上下文：欧盟从2035年开始禁止在化石燃料上运行的新车出售，但促使欧洲的道路运输的进步很慢。 很慢。 专员蒂埃里·布雷顿（Thierry Breton）将讲述他的Route35 Network的会议，其中包括汽车制造商，电池制造商，电网公司和工会 - 中国在制造负担得起的电动汽车方面已经领先。 上周，大众汽车证实，它将停止在布鲁塞尔的奥迪工厂生产电动汽车（现在有关闭的风险），并正在考虑在其历史上首次关闭德国人。 停止在其奥迪工厂生产电动汽车 在其历史中第一次 “图片不是玫瑰色的，”布雷顿会说，根据《金融时报》所见的讲话。 “但是我们的工作不是要涂糖衣，也不是坐在那里等待我们2035年的目标才能神奇地实现。” 如果投资者履行其承诺，该容量将增加到2026年的1,143吉瓦小时。 图表DU Jour：平滑航行 会议 Andy Bounds。
上下文：欧盟从2035年开始禁止在化石燃料上运行的新车出售，但促使欧洲的道路运输的进步很慢。很慢。
专员蒂埃里·布雷顿（Thierry Breton）将讲述他的Route35 Network的会议，其中包括汽车制造商，电池制造商，电网公司和工会 - 中国在制造负担得起的电动汽车方面已经领先。
上周，大众汽车证实，它将停止在布鲁塞尔的奥迪工厂生产电动汽车（现在有关闭的风险），并正在考虑在其历史上首次关闭德国人。 停止在其奥迪工厂生产电动汽车在其历史中第一次
“图片不是玫瑰色的，”布雷顿会说，根据《金融时报》所见的讲话。 “但是我们的工作不是要涂糖衣，也不是坐在那里等待我们2035年的目标才能神奇地实现。”