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在希腊承诺订购之前，巴西航空工业公司与 HAI 签署 C-390 MRO 协议
巴西航空工业公司和希腊航空航天工业公司 (HAI) 于 2026 年 5 月 22 日在雅典签署了谅解备忘录 (MoU)...在希腊承诺订购之前，巴西航空工业公司与 HAI 签署 C-390 MRO 协议的消息首先出现在 AeroTime 上。
来源:Aerotime巴西制造商巴西航空工业公司 (Embraer) 与希腊航空航天工业公司 (HAI) 于 2026 年 5 月 22 日在雅典签署了一份谅解备忘录 (MoU)，以开发 C-390 千年战术运输机的国内维护、修理和大修 (MRO) 能力。
该协议由巴西航空工业公司防务与安全部合同副总裁 Fabio Caparica 和 HAI 执行主席 Alexandros Diakopoulos 签署。它被认为是向希腊空军“管理未来 C-390 机队所需的作战和支持自主权”迈出的一步。
不过，目前还没有这样的舰队。希腊尚未订购C-390。
采购前工业投标
该谅解备忘录正处于希腊战术空运选择的敏感点。来自雅典的报道指出，将在 2026 年 4 月至 5 月期间正式决定启动采购程序，该程序将与现有 C-390 运营商葡萄牙建立政府间框架。初步订单三架飞机正在考虑之中，并可选择在第二阶段额外订购三架飞机。估计价值约为5.5亿欧元。
C-390 正在与洛克希德·马丁公司的 C-130J Super Hercules 竞争，希腊也对后者进行了评估。希腊空军目前使用老化的 C-130H Hercules 机身和规模较小的 Leonardo C-27J Spartan 机队。 C-130H 的可用性一直是一个长期存在的问题，近年来只有少数机身可以使用。
在采购合同之前签署 MRO 谅解备忘录虽然不寻常，但并非史无前例。巴西航空工业公司与立陶宛采取了类似的工业合作战略，在维尔纽斯选择 C-390 后不久，立陶宛与当地工业签署了多项谅解备忘录。在希腊的例子中，顺序是相反的：在签署任何合同之前就已经制定了工业承诺。