详细内容或原文请订阅后点击阅览
印度航空波音 787-8 梦想飞机燃油开关接受 DGCA 的新审查，并已下令进行 OEM 检查
印度航空监管机构已下令对印度航空一架波音 787-8 梦想飞机的原始设备制造商 (OEM) 工厂的燃油控制开关进行重新检查，几个月前，该飞机因左发动机燃油控制开关存在驾驶舱缺陷而被停飞。印度民航总局 (DGCA) 表示，印度航空 VT-ANX 飞机在执行从伦敦希思罗机场飞往班加罗尔的 AI132 航班后于 2026 年 2 月 2 日停飞。此举是在飞行员缺陷报告中的一项记录中指出，轻微推动时，左侧燃油控制开关从“运行”滑到“切断”，并且未能正确锁定在选定位置。民航部在周一晚间发布的一份声明中表示，印度航空随后按照原始设备制造商规定的程序并在民航总局官员在场的情况下对燃油控制开关进行了检查和功能测试。 “在审查检查结果和提供的证据后，原始设备制造商得出的结论是，燃油控制开关的机械功能符合设计，并认为该装置可以维修，”该部表示。然而，DGCA 现在指示这些开关在其官员的监督下在 OEM 工厂接受进一步检查，作为持续适航性监控的一部分。印度航空 AI171 航班在印度艾哈迈达巴德附近发生致命坠机事件后，波音 787 飞机的燃油控制开关受到了严格审查，出台了最新指令。
来源:Indian Aviation News Net印度航空监管机构已下令对印度航空一架波音 787-8 梦想飞机的原始设备制造商 (OEM) 工厂的燃油控制开关进行重新检查，几个月前，该飞机因左发动机燃油控制开关存在驾驶舱缺陷而被停飞。
民航总局 (DGCA) 表示，印度航空 VT-ANX 飞机在执行从伦敦希思罗机场飞往班加罗尔的 AI132 航班后于 2026 年 2 月 2 日停飞。此举是在飞行员缺陷报告中的一项记录中指出，轻微推动时，左侧燃油控制开关从“运行”滑到“切断”，并且未能正确锁定在选定位置。
在周一晚间发布的一份声明中，民航部表示，印度航空随后按照 OEM 规定的程序并在 DGCA 官员在场的情况下对燃油控制开关进行了检查和功能测试。
“在审查检查结果和提供的证据后，原始设备制造商得出结论，燃油控制开关的机械功能符合设计，并认为该装置可以维修，”该部表示。
然而，DGCA 现已指示这些开关在其官员的监督下在 OEM 工厂接受进一步检查，作为持续适航性监控的一部分。
2025 年 6 月，印度航空 AI171 航班在艾哈迈达巴德附近发生致命坠机事故，造成 260 人死亡，随后对波音 787 飞机的燃油控制开关进行了更严格的审查。对这起事故的初步调查发现，飞机发动机的燃油供应在起飞后几秒钟就被切断。据报道，驾驶舱录音捕捉到一名飞行员质疑为什么燃油控制开关被移至“切断”位置，而另一名飞行员则否认这样做。
20/05/2026 金钱生活