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安得拉邦制定新航空政策，着眼于成为印度东部门户
Vijayawada：随着《2026-31 年安得拉邦航空政策》(APAP-2026) 的批准，安得拉邦 (AP) 致力于成为印度的“东方门户”。经内阁批准后，6 月 6 日发布了一项政府命令，用一项全面的五年计划取代了国家已有十年历史的民航框架，该计划将互联互通、工业和投资融合成一个综合蓝图。该政策的核心是规模。目前，美联社仅占印度客运量的 1.5%，远远落后于马哈拉施特拉邦和卡纳塔克邦等邦。新框架的目标是到 2035 年将这一比例提高到 4%，到 2047 年提高到 7%，要求年旅客吞吐量从 620 万人次大幅增加到 3038 万人次。为了实现这一目标，该政策为每个公民设定了 150 公里的径向可达性目标，通过开发 9 个新机场、区域性水上机场网络以及升级全邦小型国内机场来实现。 AP 商会主席 Potluri Bhaskara Rao 称其为“印度首创”，并指出该政策超越客运，将 AP 建立为航空、航天、物流和飞机维修中心。该框架包括专门的维护、修理和维修服务。大修 (MRO) 设施、航空航天制造集群和零部件行业，都与该州更广泛的航空航天和国防政策相关。此次整合预计将为整个航空公司创造数千个就业机会
来源:Indian Aviation News NetVijayawada：随着《2026-31 年安得拉邦航空政策》(APAP-2026) 的批准，安得拉邦 (AP) 致力于成为印度的“东方门户”。内阁批准后，于 6 月 6 日发布了一项政府命令，用一项全面的五年计划取代了国家已有十年历史的民航框架，该计划将互联互通、工业和投资融入一个综合蓝图。
该政策的核心是规模。目前，美联社仅占印度客运量的 1.5%，远远落后于马哈拉施特拉邦和卡纳塔克邦等邦。新框架的目标是到 2035 年将这一比例提高到 4%，到 2047 年提高到 7%，要求年旅客吞吐量从 620 万人次大幅增加到 3038 万人次。为了实现这一目标，该政策为每个公民设定了 150 公里的径向可达性目标，通过开发九个新机场、区域水场网络以及升级全州小型国内机场来实现。
AP Chambers 总裁 Potluri Bhaskara Rao 称其为“印度首创”，并指出该政策超越了客运范围，将 AP 打造为航空、航天、物流和飞机维修中心。
该框架包括专门的维护、修理和大修 (MRO) 设施、航空航天制造集群和零部件行业，所有这些都与该州更广泛的航空航天和国防政策相关。这种整合预计将为航空公司、机场、物流公司和技术机构创造数千个就业岗位。
该蓝图还重新绘制了该州的航空地图。一旦博加普拉姆国际机场开放，维沙卡帕特南国际机场民用飞地将关闭商业航班，GMR 的任务是将博加普拉姆提升为全球航空枢纽。在首都地区，一旦全球形势稳定，阿马拉瓦蒂的新建机场预计将成为主要的国际门户。
09/06/2026 罗刹阿尼吠陀