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易捷航空 A320 从伦敦卢顿机场错误的跑道交叉口起飞
英国航空事故调查处 (AAIB) 公布了一起涉及易捷航空 A320-214 的严重事故的详细信息，该事故使用跑道交叉口而非用于计算起飞性能的完整跑道长度从伦敦卢顿机场起飞。该事件发生于 2025 年 6 月 13 日，涉及 EZY2335 航班 [...]
来源:Aviation24.be英国航空事故调查处 (AAIB) 公布了一起涉及易捷航空 A320-214 的严重事故的详细信息，该事故使用跑道交叉口而非用于计算起飞性能的完整跑道长度从伦敦卢顿机场起飞。
该事件发生于 2025 年 6 月 13 日，涉及从卢顿飞往马拉加的 EZY2335 航班，由注册号为 G-EZUK 的空客 A320-214 运营。这架飞机载有 180 名乘客和 6 名机组人员。没有人员受伤或损坏的报告。
起飞时跑道使用不正确
根据AAIB公告6/2026，机组人员最初计划从25号跑道的Alpha交叉口起飞，并使用电子飞行包（EFB）进行相应的起飞性能计算。
然而，在规划过程中，机组人员确定，由于飞机的重量和当时的环境条件，偏离交叉点并不能提供足够的性能裕度。因此，对全长跑道起飞进行了重新计算，这是安全进行飞行所必需的。
尽管如此，飞机最终还是从交叉点位置而不是整个跑道长度上排好并开始起飞。
AAIB 指出，机组人员在起飞滑跑期间没有发现差异。飞机恢复正常飞行并继续飞往马拉加，没有发生进一步事故。
出发后检测
直到当天晚些时候，当运营商的飞行数据监控 (FDM) 系统标记出计划起飞参数与实际起飞参数之间的差异时，才发现该错误。
飞机随后在例行检查后恢复正常服务。
安全分析：程序故障和人为因素
AAIB 得出的结论是，飞机起飞时的起飞距离比性能计算中使用的距离短，这意味着运行假设与起飞时的实际跑道状况不符。