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达索猎鹰 10X 完成首飞
达索航空的猎鹰 10X 今天进行首飞，使世界上最宽的专用公务机机舱距离 2027 年投入使用又近了一步。
来源:AeroXplorer达索航空的猎鹰 10X 是这家法国制造商有史以来制造的最大公务机，今天完成了首飞，标志着该计划于 2021 年首次公布的一个重要里程碑。
飞机于当地时间上午 11 点 10 分从法国波尔多梅里尼亚克机场 23 号跑道起飞，由试飞员塞巴斯蒂安·杜邦·德·迪内钦 (Sébastien Dupont de Dinechin) 和副驾驶法布里斯·杜尼亚克 (Fabrice Dougnac) 驾驶。机组人员在 15,000 英尺的高度评估了操纵质量和系统，然后爬升到 40,000 英尺，飞机加速到 0.82 马赫。这次飞行持续了 2 小时 30 分钟，标志着广泛的飞行测试活动的开始，该测试活动将获得认证。
猎鹰 10X 瞄准高端公务航空市场，使达索能够与包括湾流 G700 和 G800 以及庞巴迪环球 7500 和 8000 在内的老牌竞争对手展开竞争。该飞机旨在载客执行超远程任务，连接传统上需要商业航空旅行或加油站的城市对。
性能和范围
达索设计的猎鹰 10X 航程为 7,500 海里（13,900 公里），速度为 0.85 马赫，最高时速为 0.925 马赫——这一数字可实现纽约和上海、洛杉矶和悉尼等目的地之间的直飞。该飞机由劳斯莱斯 Pearl 10X 发动机提供动力，这是劳斯莱斯公务航空产品组合中最强大的发动机，专为该飞机开发。机翼主要由碳纤维复合材料制成，这对于这种尺寸的猎鹰喷气式飞机来说尚属首次，有助于减轻重量，同时提高空气动力效率和燃油消耗。
客舱设计
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