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荷航空客 A321neo KL1583 航班在里斯本降落时遭遇机尾撞击
2026 年 6 月 16 日，一架注册号为 PH-AXB 的荷航空客 A321-252NX，执飞从阿姆斯特丹史基浦机场飞往里斯本温贝托·德尔加多机场的 KL1583 航班，在里斯本 02 号跑道降落时遭遇机尾撞击。涉及的飞机是荷航中短程机队中相对较新的空客 A321neo。该事件发生在着陆阶段，[...]
来源:Aviation24.be2026 年 6 月 16 日，一架注册号为 PH-AXB 的荷航空客 A321-252NX，执飞从阿姆斯特丹史基浦机场飞往里斯本温贝托·德尔加多机场的 KL1583 航班，在里斯本 02 号跑道降落时遭遇机尾撞击。
涉及的飞机是荷航中短程机队中相对较新的空客 A321neo。该事件发生在着陆阶段，当时飞机后机身接触跑道表面，这种情况在航空界称为尾部撞击。此类事件通常发生在过于激进的着陆拉平或接地时的高迎角期间。
根据现有的航班跟踪和事件报告，飞机在尾部撞击发生前按计划完成了进场并在里斯本着陆。该航班于当地时间 12 点 30 分从阿姆斯特丹起飞，一直正常运行直至着陆。
运营影响
事件发生后，根据航空公司和制造商针对任何可疑结构与跑道接触的标准程序，该飞机已停止运行进行检查。据报道，在启动技术检查时，同一架飞机的下一次轮换被取消或重新分配。
目前没有任何信息表明有人受伤或紧急疏散，这表明着陆受到了其他控制。
背景和技术说明
空客 A321neo（A321-252NX 变型）是 A320 家族中一款加长型高容量成员。由于其机身比早期的 A320 型号更长，因此更容易受到尾部撞击的风险，特别是在着陆拉平期间，如果俯仰姿态变得过大。
尾部撞击在商业航空中受到严肃对待，因为即使是低速接触也可能导致：