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Robinson 与 Skyryse 合作开发无人驾驶 R66 直升机
针对国防市场，基于 R66 的 UAS 将与 Skyryse 的 SkyOS 软件集成，以实现自主情报、监视和侦察 (ISR)、有人无人编队 (MUM-T) 和空射效果 (ALE) 任务。 Skyryse 和 Robinson 于 2026 年 6 月 24 日宣布建立合作伙伴关系，双方总部均位于南加州，相距不到 30 英里 [...]
来源:The Aviationist针对国防市场，基于 R66 的 UAS 将与 Skyryse 的 SkyOS 软件集成，以实现自主情报、监视和侦察 (ISR)、有人无人编队 (MUM-T) 和空射效果 (ALE) 任务。
2026 年 6 月 24 日宣布，Skyryse 和 Robinson 之间的合作伙伴关系（两家公司均位于南加州，彼此相距不到 30 英里），旨在将 Robinson 在大规模、时间紧迫的制造方面的经验与 Skyryse 在先进飞行自动化软件方面的新兴专业知识联系起来。
“国防机构需要可靠、价格实惠且现在就可以使用的自主飞机，而不是几年后，”Skyryse 创始人兼首席执行官 Mark Groden 说。 “Robinson 为我们提供了生产基础设施，使我们能够以一定的成本和规模进行交付，以满足现实世界中时间紧迫的需求。这种合作伙伴关系加快了我们将经过验证的、由 SkyOS 驱动的自主飞机交付国防运营商手中的能力。”
“制造由 SkyOS 驱动、基于 R66 的 4 架无人机是罗宾逊最擅长的领域的自然延伸——大规模生产可靠、高质量的飞机，”罗宾逊直升机公司总裁兼首席执行官 David Smith 说道。 “通过将 SkyOS 集成到 Robinson 的生产生态系统中，我们正在帮助为经过验证的飞机平台带来先进的自主性，同时为未来的运营能力创建可扩展的途径。”
该团队将重点开发 Robinson R66 的旋翼无人飞行系统 (RWUAS) 变体，这是早期活塞动力且非常受欢迎的 R44 的涡轮动力开发。罗宾逊航空理论上每年可生产 1,000 多架飞机——平均每天约三架——尽管该公司已将其常规运营规模固定在每年 300 架左右。 R66 通常占该产量的三分之一左右。