详细内容或原文请订阅后点击阅览
印度铁路公司委托汽车测试机构 ARAI 进行首次全尺寸 LHB 客车碰撞测试
6 月 24 日，印度铁路公司首次对 LHB 客车进行了物理碰撞测试，在勒克瑙的专用碰撞测试设施中故意将两辆客车以 44 公里/小时的速度撞向固定障碍物
来源:The Hindu Business Line _经济（资料图片）根据ARAI高级官员分享的信息，其目的不是引入新的安全功能，而是验证客车在受控碰撞下的表现是否符合工程师的预期。
如果您乘坐 Rajdhani、Shatabdi、Duronto 或数千辆配备 Linke Hofmann Busch (LHB) 车厢的 Mail 和 Express 列车之一旅行，如果发生不可想象的情况，有一个问题很重要：在发生严重碰撞时，我的车厢能在多大程度上保护我？
多年来，印度铁路公司的答案一直是 LHB 客车本身。 LHB 客车是为了取代旧的 Integral Coach Factory (ICF) 客车而推出的，采用不锈钢车身、防攀爬中心缓冲连接器和能量吸收结构，旨在在碰撞时更好地保护乘客。
碰撞测试
6 月 24 日，印度铁路公司首次对 LHB 客车进行了物理碰撞测试，在勒克瑙的专用碰撞测试设施中，故意将两辆客车以 44 公里/小时的速度撞向固定障碍物。此次演习由印度汽车研究协会 (ARAI) 和研究设计与标准组织 (RDSO) 联合开展，标志着印度首次根据欧洲 EN 15227 标准对 LHB 耐撞性进行全面验证。
根据 ARAI 高级官员分享的信息，其目的不是引入新的安全功能，而是验证客车在受控碰撞下的表现是否符合工程师的预期。工程师们检查了乘客舱是否受到保护、碰撞能量如何通过结构传播、防爬耦合器是否使相邻车厢保持对齐以及车厢如何吸收碰撞力。数百个传感器和高速摄像机记录了撞击的每个阶段，产生的数据现在将用于验证工程模型和完善未来的客车设计。
汽车测试
发布于 2026 年 6 月 26 日