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“高风险”维持：波音和空军如何争夺 T-7 数据权
一位消息人士告诉 Breaking Defense，空军将“竭力维持”T-7 红鹰。
来源:美国防务快讯网华盛顿——根据 Breaking Defense 审阅的一份空军文件，在批准生产 T-7 红鹰时，空军悄悄评估了其新型教练机面临的一个关键问题：空军可能难以充分维持它。
空军文件是 2026 年 3 月 T-7 生产决策内部演示的一部分，将飞机的维护评级为“高风险”。保障本质上是指平台的基础后勤支持，就 T-7 而言，空军缺少维护它所需的技术数据——这是与波音公司在红鹰合同上关系紧张的根源。零部件短缺使问题变得更加复杂。
换句话说，正如一位直接了解该计划的消息人士告诉 Breaking Defense 的那样，空军“将竭力维持这架飞机”。一位空军官员承认，为了获得必要的数据，除了波音公司现有的价值 92 亿美元的红鹰交付合同之外，纳税人很可能还要花费额外的资金。
这个问题的核心源于空军和波音公司之间关于 T-7 合同对该公司的要求的争议。为了重置关系，空军实施了一项新的“积极管理”战略，军种官员称该战略是促进更大程度的合作以解决各种问题。
这是对 T-7 红鹰的三部分调查的第二部分。单击此处查看第一部分。
从很多方面来说，这种情况并非 T-7 所独有。近年来，政府更加重视独立维持其购买的产品，从而更加重视对技术数据的要求，例如设计图纸、材料清单和组件关键信息等特征。对更多数据的渴望延伸到五角大楼的许多系统，包括 F-35 等顶级平台，该平台因可用性低而臭名昭著。