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美国海军着眼于 10 艘商用油轮以迅速扩大后勤船队
军事海运司令部（MSC）是美国海军全球行动的支柱，其商业订单可以迅速解决美国海军在太平洋地区的后勤短缺问题。美国海军新成立的资产采购执行官 (PAE) 海事办公室已开始寻找商用油轮，以填补海军后勤船的短缺，推动...美国海军着眼于 10 艘商用油轮以迅速扩大后勤舰队，该报道首先出现在《海军新闻》上。
来源:海军新闻军事海运司令部（MSC）是美国海军全球行动的支柱，其商业订单可以迅速解决美国海军在太平洋地区的后勤短缺问题。
根据上周发布的文件，美国海军新成立的资产采购执行局 (PAE) 海事办公室已开始寻找商业油轮，以填补海军后勤船的短缺，推动已完成功能设计的“非开发船”级。
海军正在寻找完整的船舶设计和能够促进此类设计建造的造船厂，包括未来 3-8 年造船厂劳动力和订单簿的当前限制。
中程油轮将在海上综合货物补给 (CONSOL) 任务中提供至少 230,000 桶各种燃料类型，该舰队去年与 USS Tripoli 和一艘合同商船 M/V Empire State 进行了测试。“CONSOL 的能力使海军舰艇能够留在海上获取燃料，而无需进入港口，”M/V Empire State 民用船长 Joseph A. Riendeau 上尉说道。
“从像帝国大厦这样的油轮获取燃料的能力使船舶能够留在海上加油，而不是进入港口的商业燃料码头。这一概念的开发是为了在冲突期间阻止美国船只进入外国港口。”
商业规格的完整设计将使海军能够迅速扩大其当前的后勤和加油平台库存，这些平台随着舰队在太平洋的业务扩张而面临压力。军事海运司令部可用油轮与海军在印度-太平洋地区分布式行动的需求之间的差距日益扩大，这使得人们将重点放在对舰队骨干进行资本重组上。