社区中的混凝土（博客）

当人们想到气候变化时，他们往往会想到烟囱、排气管或高层建筑。他们很少想到我们穿过的桥梁、穿过的隧道或将我们的城市联系在一起的道路。然而，水泥、钢铁和沥青是全球经济中碳强度最高的材料。世界绿色建筑委员会报告称，建筑和施工总共约占全球能源相关碳排放的 39%，其中约 11% 归因于隐含碳（在提取、制造和运输过程中锁定在材料中的排放）。一旦桥梁浇筑完毕或隧道铺设完毕，这些排放就得到了解决。

作为一名结构工程师，我在实践中遇到了这样的差距。当我指定桥梁和结构系统的材料时，我知道这些选择的碳后果在浇筑混凝土或架设钢材时就已确定。在我职业生涯的大部分时间里，碳元素并不是设计对话的标准部分。这种情况正在开始改变，不是因为任何单一技术，而是因为联盟：通常不一起工作的参与者团体，寻找解决共同问题的方法。

从这个角度来看，基础设施脱碳是一项社会创新议程，其成果是任何一个参与者都无法单独产生的。工程师无法更改采购规则。政策制定者无法重新设计结构体系。如果没有工程公司的数据，非营利组织就无法扩大材料的再利用规模。但每个人都拥有解决方案的一部分。

下面的四个案例说明了如何形成联盟来连接这些部分，从既定的结果到仍处于新生或挣扎状态的工作。

1. 采购能力和“干净购买”政策

2. 纽约市的循环建筑

3. 专业责任

4. 灾难恢复和以不同方式重建的机会

这些联盟教会我们什么

三种模式区分了正在取得进展的联盟。