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在 FAA 决定停止同时平行着陆后，SFO 推迟四次
在美国联邦航空局暂停同时平行着陆后，旧金山国际机场的旅客面临的延误时间比平时长四倍。
来源:AeroXplorer美国联邦航空管理局暂停了一项长期存在的允许两架飞机同时在平行跑道上降落的着陆程序后，飞往旧金山国际机场的乘客面临着明显更长的等待时间。
据 Simple Flying 和《旧金山纪事报》报道，这一变化导致平均航班延误时间增加了四倍，从大约 5 分钟增加到 20 分钟。在下午 1:00 至晚上 9:00 的高峰时段，超过 50% 的抵达航班现在出现延误。此次中断影响了西海岸最繁忙的机场之一，并波及整个国家航空系统。
SFO 发生了什么变化
SFO 运营着两条相距仅 750 英尺的平行跑道，比美国任何其他主要枢纽都更近。几十年来，管制员使用并排视觉平行进近程序，允许两架飞机使用视觉分离而不是基于雷达的分离同时着陆。
2025 年 1 月，美国航空 5342 号航班与美国陆军黑鹰直升机在里根国家机场附近的波托马克河上空发生致命碰撞后，美国联邦航空局暂停了该程序。在那次事故发生后，美国联邦航空局发布了一项全国性要求，要求所有美国机场始终采用雷达监测的积极空中交通管制，而 SFO 750 英尺跑道间隔在其之前的目视进场程序中无法遵守这一标准。新规则要求交错进场，其中一架飞机与平行跑道上的飞机偏移。
至关重要的是，该禁令适用于所有天气条件，包括飞行员可以看到彼此的晴天，而不仅仅是在雾天。此前，在有雾的情况下，平行进近已经暂停。变化在于，该禁令现在无论天气如何都适用，这使得运力影响更加显着。
延误情况如何增长
接下来会发生什么
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