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Leonardo M-346 在现场无人机自主试验中指挥 Baykar Kizilelma
Leonardo 和 Baykar 已经完成了其 K-SWARM 载人-无人组队 (CUC-T) 计划的第一个实时飞行阶段，意大利…莱昂纳多 M-346 指挥 Baykar Kizilelma 进行实时无人机自主试验首先出现在 AeroTime 上。
来源:AerotimeLeonardo 和 Baykar 已经完成了 K-SWARM 载人-无人编队 (CUC-T) 计划的第一个实弹飞行阶段，一架意大利 M-346 喷气式飞机指挥一架 Bayraktar Kizilema 无人机进行一系列自主编队演习。
两家公司于 2026 年 6 月 22 日宣布了这一里程碑，并确认该活动于 2026 年 5 月在土耳其乔尔卢的 Baykar 飞行和测试中心进行。
此次试验将 K-SWARM（旨在建立有人驾驶和无人驾驶飞机之间的互操作性）从模拟转变为现场操作。他们还将克孜勒玛号纳入两家公司通过在 2025 年巴黎航展上推出的 LBA Systems 合资企业正式建立的更广泛的行业关系。
指挥座上的教练机
该战役将一架 Leonardo 拥有的 M-346 Fighter Attack 变体与一架 Kizilema 配对，作为控制飞机。一架意大利空军 T-346A 充当追逐机。
在自主滑行和起飞后，克孜勒玛号使用由该公司硬件在环实验室开发的 Baykar 智能机队自主算法来定位并重新加入飞行中的 M-346。
然后，喷气式飞机的机组人员通过新开发的机载航空电子套件和专用的 CUC-T 计算系统控制了无人机，指挥 Kizilelma 自主执行的位置变化、分离和重新加入。
莱昂纳多在其位于都灵的航空电子和飞行控制创新实验室以及 PC2LAB 设施中开发了战术、程序和算法，并在现场测试开始之前在韦内戈诺的 M-346 全任务模拟器上对其进行了验证。
Baykar 将其自主软件集成到团队架构中，同时数据通过射频交换系统在两架飞机之间传递，并由 Leonardo 的 GCC 战术平台（专有的网络防御层）进行同步和保护。