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马来西亚航空决定在 2026 年之前更换 A350
马来西亚航空集团首席执行官 Nasaruddin Bakar 向《商业时报》表示，马来西亚航空集团预计将在 2026 年底前就马来西亚航空（MH，吉隆坡国际机场）运营的七架 A350-900 机队的未来做出决定，因为该集团正在审查其增长战略下的长期宽体需求。第四季....
来源:ch-aviation博客马来西亚航空集团首席执行官纳萨鲁丁·巴卡尔 (Nasaruddin Bakar) 告诉《商业时报》，马来西亚航空集团预计将在 2026 年底前就马来西亚航空 (MH，吉隆坡国际机场) 运营的七架 A350-900 机队的未来做出决定，同时审查其增长战略下的长期宽体需求。
“我们正在评估 A350 机队的替代方案，但尚未就此做出任何决定，”他表示，并补充说评估预计将在第四季度结束。
纳萨鲁丁表示，新飞机的交付仍按计划进行，2026 年已交付六架，其中包括两架 A330-900N 和四架 B737-8。 MAG 预计在 2026 年期间总共接收 11 架飞机，空客或波音尚未告知其有任何延误。
该集团没有计划购买专用货机或替换 MASkargo 的 A330-200F 机队，也没有考虑 A350F。同时，Firefly的机队策略也保持不变，没有计划更换其ATR72-500。
马来西亚航空拥有 94 架飞机，其中包括三架 A330-200、三架 A330-200F、十三架 A330-300、十架 A330-900N、七架 A350-900、十八架 B737-8 和四十架 B737-800。它还承诺购买另外 26 架 A330-900N、25 架 B737-8 和 12 架 B737-10。
长期计划
MAG 仍坚持其名为 LTBP3.0 的长期业务计划，尽管由于燃油价格波动和中东地缘政治紧张局势预计本财年将充满挑战。该计划于 2025 年 12 月启动，目标是到 2030 年收入达到 246 亿林吉特（59 亿美元），并呼吁通过增加 40 架 A330-900N、43 架 B737-8 和 12 架 B737-10 来将干线机队增加到 2035 年的 116 架飞机。
他补充说，马来西亚航空受益于通过吉隆坡国际机场的澳大利亚-欧洲航班流量的增加，并有望于 2026 年 7 月 2 日恢复多哈哈马德国际航班服务。