机场反对安全法案中的 ADS-B 着陆费限制

美国机场行政人员协会 (AAAE) 周二对《2026 年众议院空域位置和增强风险透明度法案》（即《警报法案》）中的一项规定表示担忧，该规定将限制使用 ADS-B 数据进行机场收费。这个问题在参议院航空小组委员会的一次听证会上浮出水面，重点讨论了千钧一发、跑道入侵以及提高整个国家空域系统安全的努力。

议员们还讨论了参议院通过的旋翼机运行透明度和监督改革法案（ROTOR 法案），其中包括旨在提高驾驶舱交通意识的 ADS-B 指令。

众议院法案引起机场反对

在堪萨斯州共和党参议员杰里·莫兰 (Jerry Moran) 询问证人在国会审议参众两院安全法案时需要解决哪些问题后，人们提出了这一担忧。 AAAE 总裁兼首席执行官 Todd Hauptli 表示，机场协会关注的是众议院警报法案第 105 条，而不是参议院 ROTOR 法案的 ADS-B 要求。

“众议院版本的立法包含了机场非常关心的参议院版本中没有的条款，”豪普特利在听证会上表示。 “这是众议院法案第 105 条，这将禁止机场使用 ADS-B 进行收费。”

现有费用、收款纠纷

Hauptli 表示，机场将 ADS-B 数据视为收集现有着陆费和支持安全项目的工具。他确实指出，一些飞行员威胁要关闭 ADS-B 以避免这些费用，但 AAAE 表示，这一结果不利于安全。

“我们认为这是一个重要的工具，是机场能够使用其进行收费的技术工具，这样我们就可以确保我们在机场开展适当的安全项目，”豪普特利说。 “我们不认为关闭这项技术，就像一些飞行员威胁要在空中做的那样……以避免支付这些费用，那些小额着陆费，我们认为这对安全没有好处。”