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海湾航空首席执行官马丁·高斯谈战争、领空关闭和巴林复兴
航空记者 Andreas Spaeth 与马丁·高斯 (Martin Gauss) 进行了对话，马丁·高斯 (Martin Gauss) 在 2017 年接任了海湾航空 (Gulf Air) 首席执行官一职。
来源:Aerotime航空记者 Andreas Spaeth 采访了马丁·高斯 (Martin Gauss)。马丁·高斯于 2025 年 11 月接任巴林海湾航空首席执行官，旨在将这家规模较小的阿拉伯航空公司重新定位为昔日的辉煌，却发现自己和他的航空公司自 2026 年 2 月 28 日起陷入海湾战争，导致巴林地区空域关闭时间最长，并迫使该航空公司在短时间内转移其整个运营。
Martin Gauss，57 岁，是一名德国国民，他于 1992 年在德国航空公司担任驾驶波音 737-300 的副驾驶，开始了自己的航空职业生涯，后来在该航空公司担任管理职务。德国航空公司被柏林航空吸收后，他继续担任西锐航空公司和当时的匈牙利旗舰航空公司 Malév 的首席执行官，然后于 2011 年 11 月加入里加波罗的海航空公司。
在波罗的海航空任职期间，他在航展上积极向多家航空公司推广空客A220，单机型波罗的海航空机队也完全依靠该机型。 2020 年底，高斯本人被评为 A220 机长，并担任管理飞行员。 2025 年 4 月，拉脱维亚新政府将他从执掌国家航空公司 14 年后解雇。 2025 年 11 月，他成为巴林海湾航空首席执行官。
Andreas Spaeth：您离开波罗的海航空六个月后，您自 2025 年 11 月起担任海湾航空首席执行官。您之前与该国家或该航空公司有任何联系吗？
Spaeth：您没有太多时间来安顿和发展航空公司......
一个小时内，我们将所有飞机转移到沙特阿拉伯西部的乌拉国际机场 (ULH)，并将我们所有来自世界各地的长途飞机也带到沙特阿拉伯以及其他机场。随后，我们获得了沙特政府的许可，可以在达曼（距离巴林最近的沙特机场）开展航班运营。
Spaeth：如何想象这次搬迁？
Spaeth：巴林的人口是如何通过这条路线供应的？
Spaeth：那会是什么样子？