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美国空军 F-22 猛禽隐形战斗机几乎对雷达来说是隐形的。保持这种状态是困难的部分
F-22 猛禽以隐身性、速度和制空能力而闻名，但保持其不易被发现的涂层需要不断努力。官方报告显示，表面维修、进气道涂层、面板和雷达吸收材料给空军最先进的空优战斗机带来了重大的维护负担。美国空军 F-22 猛禽隐形战斗机几乎对雷达隐形。保持这种方式是困难的部分首先出现在 19FortyFive 上。
来源:19FortyFiveF-22猛禽的隐身优势并没有随着飞机出厂而结束。每次喷气式飞机飞行、部署、打开面板进行维护或在恶劣天气下老化时，空军都必须保护难以观察的表面，这使得飞机很难跟踪。
这就是 F-22 保持非凡且要求极高的原因之一。空军将“猛禽”描述为隐身、超级巡航、机动性和综合航空电子设备的结合体，具有低可观测技术，可提高针对空对空和地对空威胁的生存能力。在基本的空对空配置中，官方情况说明书列出了内部携带的六架 AIM-120 AMRAAM 和两架 AIM-9“响尾蛇”战斗机，以降低飞机的雷达轮廓，同时保留其主要制空作用。
F-22 猛禽战斗机。图片来源：知识共享。
公众经常谈论“隐形瓷砖”，但更准确的 F-22 维护故事涉及不易察觉的涂层、雷达吸收材料、面板、接缝、紧固件、入口和表面处理。这些细节很重要，因为 F-22 的隐身性并不是永久的。它必须持续下去。
F-22 猛禽隐形涂层带来巨大的维护负担
F-22 的主承包商洛克希德·马丁公司表示，F-22 约 50% 的维护工作与修复在日常维护期间打开飞机时损坏的低可观测隐形涂层有关。洛克希德公司 F-22 保障页面上的这一数字解释了为什么猛禽的隐身性也是一个战备问题。
这不是一个小问题。低可观测性是飞机战斗设计的一部分。 F-22 的设计目的是在威胁被发现之前发现、跟踪和打击威胁，而飞机的表面状况也是其中的一部分。必须检查和修复破损、退化、修复不当或老化的涂层区域，因为飞机的整体特征取决于整个飞机的细节。