详细内容或原文请订阅后点击阅览
国际民航组织绿色谈判的结果现在必须为全球经济政策提供依据
我们需要为将可持续发展更深入地融入战略框架奠定基础。航空业的增长将在最需要的地方起飞：迫切需要与全球经济建立更紧密联系的新兴市场。航空运输面临的挑战将是在实现全球气候目标的同时提供这一长期承诺的生命线。到 2050 年实现全民航空运输，零死亡人数 [...]国际民航组织绿色谈判的后成果现在必须为全球经济政策提供信息，该成果首先出现在联合航空网站上。
来源:联合航空博客我们需要为将可持续发展更深入地融入战略框架奠定基础。航空业的增长将在最需要它的地方起飞：迫切需要与全球经济建立更紧密联系的新兴市场。 航空运输面临的挑战将是在实现全球气候目标的同时提供这一长期承诺的生命线。
到 2050 年实现全民航空运输，实现零死亡和零净碳排放。这是国际民航组织 25 年战略计划的非凡雄心。 最近结束的国际民航组织航空气候周为该计划的第一年提供了一个重要的开端，聚集了领导者、专家和创新者，根据国际民航组织的详细路线图探索可持续增长的途径。
气候适应和基础设施现代化很快成为议程的首要议题。
外交官们强调了加强航空业应对气候变化问题的紧迫性，并强调了利用国际民航组织即将召开的全球航空运输会议更新全球经济框架的至关重要性，以确保为航空业的绿色和气候适应转型提供最佳支持。
航空运输会议大约每十年举行一次，为国际航空经济监管制定全球政策议程。各国通过的建议有助于制定管理投资和所有权、市场准入和竞争等问题的规则。这些会议直接通报国际民航组织自身的经济政策，并另外通报各国在国际民航组织大会和理事会中的立场。通过这种方式，这些会议影响了全世界的航空协议和经济政策。
绿色转型已经开始。从绿色跑道设计到智能天气预报的进步正在为该行业注入活力，最近的调查显示，大多数利益相关者正在可持续创新、适应性基础设施和复原力投资方面采取行动。