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The Air Force Already Cannot Finish the F-35 Upgrade It Paid For. Now, It Is Being Asked to Fund Three More Stealth Programs at Once
洛克希德·马丁公司正在推出一款采用第六代技术的“第五代以上”F-35——大约是第六代战斗机的 80%，而成本只有一半。但该飞机目前的 Block 4 升级至少超出预算 60 亿美元，并且晚了五年，而且五角大楼已经在资助另外两架高端战斗机。
来源:19FortyFive摘要和要点：洛克希德·马丁公司正在推出一款“法拉利”F-35，这是第五代以上的升级版，将把第六代技术融入到现有的喷气式飞机中。这个想法具有明显的吸引力，但也存在一个大问题。 F-35 的升级已被称为 Block 4，超出预算超过 60 亿美元，并且至少晚了五年，而且空军正在同时资助一架全新的第六代战斗机和现代化的 F-22。在五角大楼承诺第四项隐形法案之前，它必须回答为什么在无法提供第四项升级的情况下应该信任第五项升级。
下一个 F-35 升级和头痛
法拉利 F-35 的外壳很容易在纸上制作。洛克希德·马丁公司在 2025 年在空军第六代战斗机竞争中输给了波音公司，这使得该公司拥有因竞标失败而获得的先进技术，但没有新飞机可以投入使用。它的答案是将这些技术注入到 F-35 中，营销一种“五代以上”喷气式飞机，该公司表示，这种飞机可以提供大约 80% 的第六代战斗机的能力，而成本仅为全新设计的一半左右。升级庞大的现有机队听起来比建造新的机队更便宜、更快，而且这一宣传引起了真正的兴趣。
问题不在于概念。这是该程序被证明无法完成已经正在进行的升级。
F-35 的升级已经晚了数年且花费了数十亿美元
Block 4 是 F-35 目前应该接受的现代化改造，旨在增加武器、传感器和电子战改进。它已经成为一个案例研究，说明新升级可能会重复出现超支的情况。
就像 F-35 步履蹒跚一样，账单也在成倍增加
推介跳过的问题
法拉利概念将 F-35 现有的生产和物流基地视为快速行动的理由。
这并不意味着法拉利 F-35 是一架糟糕的飞机，也不意味着升级机队在原则上是错误的。这意味着排序落后。