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二战和当今的最佳 AAA 口径
.这是一船事后诸葛亮：第二次世界大战的最佳防空火炮口径。7.62...7.92 毫米机枪效率相当低。第一次世界大战期间已经有一些飞机配备了薄装甲板。这种装甲板可以在低至 300 m 的高度提供良好的保护，因为子弹会因克服重力和阻力而爬升而很快失去能量。使用双或四安装架并没有多大帮助。 12.7...13.2 毫米机枪也好不了多少。他们的有效射程约为 500 m，但他们在射程内停留的时间太短，以至于他们只能依靠幸运的命中来实现目标。使用四支架并没有多大帮助。令人恼火的是，苏联在二战后仍然根据其反坦克步枪口径推出了 14.5 毫米高射机枪，包括多个枪管安装座。它们的用途主要限于反直升机工作，稍大的 23 毫米双联炮（冷战设计）要好得多。捷克斯洛伐克的单管 15 毫米炮设计意义不大。对于该口径的有效性而言，火炮和安装太多。第一个真正有效的 AAA 口径是 20 毫米。它被广泛认为是具有适当引信的有用高爆弹的最小口径。二战期间20毫米武器的重量约为12.7毫米武器的两倍，但其重量仍然可以承受。 20 毫米四联装非常重，但设计 20 毫米轻型 AAA 包枪是可能的。口径也非常有效
来源:防卫与自由.这是一船事后诸葛亮：第二次世界大战的最佳防空火炮口径。
7.62...7.92 毫米机枪的效率相当低。第一次世界大战期间已经有一些飞机配备了薄装甲。这种装甲板在低至 300 m 的高度上提供了良好的保护，因为子弹会因克服重力和阻力而爬升而很快失去能量。使用双装或四装并没有多大帮助。
50...57 mm 组以德国 50 mm 火炮开始，旨在缩小 10,000 至 15,000 英尺高度之间的差距，此时 37 mm 炮弹无效，而重型 AAA（88 mm）炮弹由于高角速度和必要时间引信设置的快速变化而还不够有效。这是二战期间水平轰炸的最佳地点，而且由于短斯特林夜间轰炸机的服役上限较差，因此在帝国上空也具有相关性。最终，50毫米口径被证明太弱，德国继续开发55毫米火炮，但只完成了原型机。它的口径和枪口速度的组合表明它可能无法覆盖 10,000 到 15,000 英尺的间隙。 55 毫米被认为能够可靠地一击必杀，即使是 B-17 或兰开斯特等 4 引擎轰炸机。** 事实证明，二战期间，经过适当开发的 55 至 57 毫米火炮对于保护铁路枢纽、火车站、桥梁和（对抗夜间轰炸机）城市非常有用。基本上，它可以完美防御典型中型轰炸机任务配置中使用的轻型和中型轰炸机以及重型轰炸机（= 水平轰炸大多在 10,000 到 15,000 英尺之间）。
地对空导弹：让我们面对现实吧。到二战时，导弹技术、制导和融合还不够成熟，但涡轮喷气发动机可能实现飞机速度飞跃的实验和经验表明，地对空导弹将在二战后取代重型高射炮。
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