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“为什么我要这么快下飞机？”首席数据官 Sean McGeough 谈 Magnifica Air 的私人舱赌注
Magnifica Air 正在推出介于头等舱和私人包机之间的新旅行类别“私人舱”。以下是这家奥兰多初创公司计划如何在 2027 年之前颠覆高端航空旅行。
来源:AeroXplorer航空业花了几十年的时间将乘客分为熟悉的类别：经济舱、豪华经济舱、商务舱、头等舱、包机舱和私人舱 - 每个舱位都由不同的价格点和服务水平定义。但总部位于奥兰多的初创公司 Magnifica Air 计划于 2027 年第三季度推出预定的 Part 121 服务，该公司认为所有这些服务之间都存在差距。该公司押注数亿美元，希望能够填补这个空缺。
该模型在纸面上很简单。一支由新型空客 A220 和 A321 飞机组成的机队，配置大约 56 至 60 个座位，最初将按座位出售飞往六个城市的定期航线，同时还将出售名为“七俱乐部”的会员资格。但其范围甚至更广，进入了一个称为“私人课程”的类别。
“我们不会成为经济+，我们不会成为商业，我们也不会成为第一，”Magnifica Air 首席开发官 Sean McGeough 在 AeroXplorer 最近主办的一次网络研讨会上说道。 “我们将创建一个全新的细分市场，这确实是两全其美的。”
什么是私人课程？
McGeough 围绕特定价格范围制定定位。 Magnifica 预计其机票价格是国内头等舱座位的两到三倍，同时比包租两到三名乘客的私人飞机便宜约四倍。
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“我们的票价将比在北美飞行的头等舱票价高出 2-3 倍，但比为两人或三人包租自己的飞机要少四倍，”McGeough 说。他补充说：“我们确实相信这将带来一个新的机会。”
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