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美国海军 MQ-25A Stingray 无人加油机完成第二次试飞
MQ-25 Stingray 恢复了第二次飞行测试，预计飞行包线会扩大并在运营之前验证自主飞行控制代码。波音公司于 2026 年 6 月 10 日宣布，美国海军生产代表 MQ-25A Stingray 无人空中加油机进行了第二次飞行测试。这远远超过了两个 [...]
来源:The AviationistMQ-25 Stingray 恢复了第二次飞行测试，预计飞行包线会扩大并在运营之前验证自主飞行控制代码。
波音公司于 2026 年 6 月 10 日宣布，美国海军生产代表 MQ-25A Stingray 无人空中加油机进行了第二次飞行测试。这距离 2026 年 4 月 25 日从伊利诺伊州中美圣路易斯机场进行首次飞行已过去了两个多月。
波音公司指出，此次飞行首次采用起落架循环，这是继首次采用起落架放下的着陆配置之后，这是新飞机首飞的惯例。此外，该飞机还配备了新的软件负载，以支持未来的飞行包线扩展测试。
波音公司的新闻稿称，这架飞机“自主管理实现任务计划的起落架上升和起落架下降阶段所需的推进、子系统、制导和飞行控制。”该飞机由中美洲的无人舰载航空任务控制系统 (UMCS) MD-5 地面控制站 (GCS) 进行指挥。
按照标准，MQ-25A 在左翼下方配备了科巴姆空中加油站 (ARS)。该系统已被 F/A-18 使用，配备用于燃油传输的软管和锥套系统。
为了准备航母运营，MQ-25 将继续进行飞行测试活动并扩大其飞行范围。黄貂鱼号还将获得美国海军的官方涂装。
MQ-25A 于 4 月 25 日首飞一个月后，美国海军批准了无人加油机进入低速初始生产 (LRIP) 阶段。最近，美国海军发布的官方照片显示，波音旗下的 T1 验证机于 2019 年首次飞行，登上了尼米兹号航空母舰的飞行甲板。