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NTSB 最终报告：Autogyro Cavalon
一阵风将旋翼机推向右侧，右侧主起落架“重重落下”。分析：旋翼机飞行员报告称，在他进场降落在31号跑道时，报告的风力信息显示有来自左侧的阵风侧风。在最后进场时，旋翼机需要左操纵杆和右方向舵输入以保持与跑道对齐。飞行员在着陆前向空中交通管制塔询问了当前的风况，并被告知风速为 250 度，风速为 13 节，阵风为 20 节。飞行员本打算先用左主起落架着陆，然而一阵风将旋翼机推向右侧，右主起落架轮“重重地落了下来”。
来源:Aero-News Network2026 年 7 月 11 日星期六
一阵风将旋翼机推向右侧，右侧主起落架“重重落下”。
地点：加利福尼亚州帕洛阿尔托 事故编号：WPR26LA194日期和时间：2026 年 5 月 13 日 15:35 本地登记：N40CT 飞机：Autogyro Cavalon 飞机损坏：严重 定义事件：硬着陆 受伤：1 次小型飞行 根据：第 91 部分：通用航空 - 个人 进行
分析：旋翼机飞行员报告称，在他进近31号跑道时，报告的风力信息显示有来自左侧的阵风侧风。在最后进场时，旋翼机需要左操纵杆和右方向舵输入以保持与跑道对齐。飞行员在着陆前向空中交通管制塔询问了当前的风况，并被告知风速为 250 度，风速为 13 节，阵风为 20 节。飞行员本打算先用左主起落架着陆，然而一阵风将旋翼机推向右侧，右主起落架轮“重重地落了下来”。飞行员松开侧风修正输入，将操纵杆移至中央，旋翼机继续向跑道右侧飞去。旋翼机随后离开跑道右侧，翻滚并停在右侧。机身和主旋翼传动轴严重损坏。
飞行员报告说，没有发生事故前的机械故障或妨碍正常运行的故障。
可能的原因和调查结果：国家运输安全委员会确定这起事故的可能原因是——飞行员在阵风侧风条件下着陆滑跑期间未能保持方向控制。
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