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铁路收紧承包商规则，在新的改革推动中向行业开放货车设计
承包商现在必须在开工前提供 10% 的预付履约保证金，而不是从运行账单中扣除
来源:The Hindu Business Line _经济印度铁路公司周二宣布了一系列新的结构性改革，旨在改善项目执行、鼓励私营部门在货运方面进行创新并提高物流效率。铁道部部长 Ashwini Vaishnaw 在新闻发布会上公布了这些措施，作为该部今年实施 52 项改革的更广泛计划的一部分。
一项关键改革收紧了铁路项目承包商的资格。现在，承包商必须在开工前提供 10% 的预付履约保证金，而不是从运行账单中扣除。此外，未决诉讼超过其净资产50%的承包商将没有资格投标铁路合同。还推出职业责任保险和一切险，加强项目管理。
在解释这一举措时，Vaishnaw 表示，“更认真的人将参与铁路工作”，并补充说，改革旨在提高施工质量，同时阻止主要关注仲裁和诉讼的承包商。
铁路还为各行业根据其运营需求开发货车设计打开了大门。研究设计和标准组织（RDSO）将评估新设计，然后进行原型测试、安全认证和批准，然后再将其引入铁路网络。
该部还宣布对通过集装箱运输石油产品、化肥和农产品进行改革，以改善处理、减少污染并降低物流成本。
此外，通过全印度统一许可证、所有路线统一注册费 2.5 亿卢比以及在成功运营 20 年后取消续订费，集装箱列车运营商的规则得到了简化。
发布于 2026 年 7 月 14 日