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两艘满载沙特石油的油轮刚刚在红海掉头——胡塞武装没有开一枪
在胡塞武装威胁任何停靠沙特港口的船只后，两艘满载沙特原油的油轮在红海调转航向，但没有遭到射击。一位分析师认为，封锁并不需要击沉油轮就能发挥作用；真正的危险是油轮船队太薄弱，无法吸收第二个阻塞点。
来源:19FortyFive胡塞危机？周二，两艘满载沙特原油的油轮在红海改变航线。
两人都没有被射击。 “新龙洋”号是一艘运载 200 万桶运往中国的大型原油运输船，它没有向南穿过曼德布海峡，而是向北驶往苏伊士运河。
科珀斯克里斯蒂湾钻机翻新平台。
Rodos 是一艘较小的油轮，为印度运送沙特原油，也进行了同样的转弯。
胡塞武装一天前警告称，在沙特港口装载货物的船只可能会成为其范围内任何地方的目标，这已经足够了。没有人需要向任何一艘船开枪，威胁就会生效。
这就是报道中一直缺失的部分。
关于胡塞武装能否真正封锁海峡的争论是错误的争论。
封锁不需要物理地停止油轮来改变油轮的行为。它只需要让直达航线对于为其投保、船员和拥有者来说是一个糟糕的选择。
利雅得的逃生路线通向另一个阻塞点
当霍尔木兹海峡变成战区时，沙特阿拉伯做了一件显而易见的事情，将原油向西输送到红海沿岸延布的出口码头。
自 4 月份以来，沙特每天从延布运出超过 450 万桶石油，其中约 70% 运往亚洲。
有一段时间，这看起来像是真正的冗余，第二条路线替代了伊朗实际上已关闭的路线。
太阳在德克萨斯州米德兰附近的抽油机后面落下。石油和天然气行业有许多部分，从勘探和开采（“上游”）到加工和运输（“下游”），这些部分往往彼此紧密相连。这些活跃井距离正在开发的井仅几码远。
在正常航线下，这些运往亚洲的石油将通过曼德海峡，直接前往目的地。
满载的 VLCC 必须先将部分货物排入 SUMED 管道，才能通过运河，而 SUMED 管道本身具有固定容量。