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NTSB Prelim：Autogyro MT03
飞行员注意到旋翼机不再爬升并进入小幅下降 2026 年 6 月 29 日，太平洋夏令时间 1148 左右，一架 MTO 运动旋翼机 N423AG 在加利福尼亚州圣何塞里德希尔维尤机场 (RHV) 发生事故时严重受损。飞行员受重伤，乘客受轻伤。该旋翼机按照联邦法规第 14 章第 91 部分的个人飞行进行运营。据飞行员介绍，该次飞行的目的是搭载一名乘客乘坐当地交通模式飞行，展示旋翼机。飞行员报告说，飞行前检查、发动机启动、助跑、磁电机检查和起飞前检查均未发现异常情况。从 14L 跑道起飞前，他启用了辅助燃油泵。
来源:Aero-News Network2026 年 7 月 17 日星期五
飞行员注意到旋翼机不再爬升并进入小幅下降
地点：加利福尼亚州圣何塞 事故编号：WPR26LA237日期和时间：2026 年 6 月 29 日 11:48 本地登记：N423AG 飞机：Autogyro MT03 伤害：1 次严重，1 次轻微 飞行执行：第 91 部分：通用航空 - 个人
2026 年 6 月 29 日，太平洋夏令时 1148 点左右，一架 MTO 运动型旋翼机 N423AG 在加利福尼亚州圣何塞里德希尔维尤机场 (RHV) 发生事故，严重受损。飞行员受重伤，乘客受轻伤。该旋翼机按照联邦法规第 14 章第 91 部分的个人飞行进行运营。
据飞行员介绍，该次飞行的目的是搭载一名乘客乘坐当地的交通航线飞行来演示旋翼机。飞行员报告说，飞行前检查、发动机启动、助跑、磁电机检查和起飞前检查均未发现异常情况。从 14L 跑道起飞前，他启用了辅助燃油泵。
飞行员表示起飞滑跑正常；然而，当主起落架距跑道约 6 英寸时，无线电失去了动力。他尝试重置无线电电源但无法恢复，他认为这表明主电源出现故障。当旋翼机接近距地面约 130 英尺的跑道出发端时，飞行员注意到旋翼机不再爬升，而是进入轻微下降状态。他选择了跑道外的一片泥土区域进行迫降。
旋翼机继续下降并以大约 15 英里/小时的速度撞击地形。导致机身和主旋翼系统严重损坏。
残骸已被打捞至安全地点以进行进一步检查
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