格拉斯哥警用直升机坠毁：是否缺少燃料？

船上还有燃料吗？

是的。

发动机熄火了吗？

也是的。

如何以及为何？ 👀

对于那些不乘坐 EC135（包括我们）的人来说，这可能是格拉斯哥直升机坠毁事件中最令人困惑的事情。

2013 年 11 月 29 日，一辆警用 EC135 冲破格拉斯哥 Clutha Vaults 酒吧的屋顶，造成 10 人死亡。

通常，如果您听说两个引擎都停止了，您可能会认为直升机已经耗尽燃料。

双引擎熄火➡️合理的假设。

但这里并不完全正确。

当调查人员检查残骸时，他们发现飞机内仍有约 76 公斤可用燃料。

那么，当船上还有燃料时，如何失去两台发动机呢？

让我们来分解一下。

💥 事故概述

EC135 整个晚上都在格拉斯哥和爱丁堡周围执行例行的警察监视任务。

我们已经在船上：

🔸 1 名经验丰富的飞行员

🔸 2 名警察观察员

完成最后的任务后，机组人员返回格拉斯哥市直升机场。

距离家只有几分钟的路程，但事情开始变得混乱。

直升机的两个引擎均发出多个低燃油警告。

每个警告都被确认，最终两个警告都保持亮起状态。

根据 EC135 检查表，直升机应该在 10 分钟内降落。

但这并没有发生。

距直升机场约 2.7 海里时，右侧发动机熄火。

三十二秒后，左引擎也做了同样的事情。

由于两台发动机都熄火，RADALT 和可操纵着陆灯失去动力。

不幸的是，直升机坠毁在 Clutha Vaults 酒吧的屋顶上。

十人丧生。

🔍 那么是什么原因导致了这次事故呢？

发动机并没有“失效”，而是缺少燃料。

“但是船上还有燃料。”

是的 – 这就是事情变得有趣的地方，特别是对于我们这些从未驾驶过 EC135 的人来说。

EC135 将大部分燃料存储在主油箱中，但发动机并不直接从主油箱供油。

发动机从那里汲取燃料。

但是……

和：